Bien entendu, remplacer un roulement qui grince ou qui siffle est toujours plus facile que de le lubrifier. Mais il n'est pas toujours possible de trouver rapidement l'échantillon de remplacement requis. Par conséquent, dans certains cas, il est encore plus facile de lubrifier le roulement que de perdre du temps à en chercher un nouveau. Surtout si le roulement ne roule pas et est tout à fait adapté à une utilisation ultérieure.
Il n'y a aucun problème avec les roulements de type ouvert ; il suffit de les laver et d'appliquer du lubrifiant. Mais avec les fermés, il y a un problème de retrait des rondelles métalliques sur les côtés. Le fait est qu’ils sont très faciles à endommager et deviendront alors inutilisables.
Mais il existe 3 tests pour lubrifier un roulement de type fermé sans le démonter. Bien que les produits semblent à première vue presque étanches, ce n'est pas tout à fait vrai, car l'écart entre la bague intérieure et les rondelles de protection est largement suffisant pour introduire du lubrifiant.
Passons donc de la méthode complexe à la plus simple.
Actions préliminaires
La première étape consiste à rincer le roulement de tous les contaminants externes. Pour ce faire, plongez-le dans n'importe quel solvant ou dégraissant pendant 5 à 10 minutes.
Essuyez ensuite avec un chiffon.
Méthode 1 : lubrification d'un roulement étanche à l'aide d'une pompe à vide
Nous chauffons le lubrifiant à 60 degrés Celsius. Nous y mettons le roulement. En fait, il devrait s'y noyer.
Ensuite, on place le tout sous la pompe à vide.
Passez l'aspirateur pendant 15 minutes. Ensuite, nous relâchons lentement le vide.
Le vide expulsera tout l’air du roulement, puis la pression fera entrer le lubrifiant. Plus de détails ici - https://frn.washerhouse.com/8322-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-gustoj-smazkoj-bez-razborki.html
Cette méthode est l'une des meilleures, mais elle n'est pas accessible à tout le monde en raison de l'absence de pompe à vide.
Méthode 2 : lubrification d'un roulement fermé sans démontage par injection
Prenez une seringue à piston avec du lubrifiant. Des trous sont pratiqués dans le bloc de bois. D'un côté sous le roulement, de l'autre sous l'embout de la seringue.
On insère le roulement dans le bloc, de l'autre côté il y a une seringue. Nous bouchessons le trou du roulement avec un capuchon rond et pompons de la graisse. Il sera certainement pressé à travers les interstices des roulements.
Plus de détails ici - https://frn.washerhouse.com/7971-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-bez-razborki.html
Méthode 3 : chauffer le roulement dans la graisse
Le moyen le plus simple et le plus accessible à tous. Nous prenons un conteneur en métal et y mettons les roulements. Appliquez de la graisse épaisse sur le dessus. Il n'y a pas lieu de se plaindre, il faut fermer les roulements avec une marge.
Ensuite, sur un brûleur à gaz, chauffez le lubrifiant jusqu'à l'état liquide et « faites cuire » pendant 15 minutes.
L'essentiel ici est de ne pas surchauffer le lubrifiant, car il pourrait perdre ses propriétés. Il est conseillé de remuer constamment la composition et de chauffer à feu doux. Contrôlez également la température et ne la dépassez pas au-dessus de 100 degrés Celsius.
Ensuite, nous mettons le danka de côté et le laissons refroidir.
Lorsqu'il est chauffé, l'excès d'air sort du roulement et lorsqu'il refroidit, le lubrifiant entre en raison du vide créé.
