Les pêcheurs et simplement ceux qui aiment conduire un bateau à moteur sur les bas-fonds et les rivières peu profondes sont souvent confrontés à des dommages à l'hélice au fond du réservoir, ainsi qu'à des plantes qui s'enroulent autour d'elle. Un hydroglisseur est plus adapté pour se déplacer dans de telles conditions. Il se déplace grâce au courant d'air créé par les ventilateurs qui n'entrent pas du tout en contact avec l'eau. Vous pouvez fabriquer un hydroglisseur de vos propres mains.
Matériaux:
- Moteurs électriques 775 – 8 pcs. -
- brides pour arbres moteur – 8 pcs. - http://alii.pub/5r9xu2
- hélices 10x4,5L – 8 pcs. - http://alii.pub/5r9xvf
- supports pour moteurs – 8 pcs. -
- interrupteurs d'entrée 220V 40A – 4 pièces ;
- tubes profilés;
- fils de cuivre;
- tige ou raccords 6 mm;
- treillis soudé 10x10 mm;
- batterie 12 V 35 A/h ;
- tôle 3 mm;
- tuyaux de différents diamètres.
Le processus de fabrication d'un hydroglisseur électrique utilisant des moteurs de faible puissance
Un cadre vertical avec deux tubes profilés transversaux pour accueillir 8 moteurs électriques de type 775 doit être soudé sur les côtés d'un bateau ordinaire.Sa largeur est faite de telle sorte que les vis des moteurs électriques ne se touchent pas. Le cadre vertical est renforcé par des flèches, car il sera soumis à une charge dynamique.
Vissez les moteurs sur le châssis à l'aide de supports. Des brides et des pales sont installées sur leurs arbres.
Ensuite, vous devez souder le cadre de l'écran en forme de cercle à partir d'une fine tige pour empêcher l'accès aux vis. Ensuite, un filet y est attaché.
Les fils d'alimentation sont soudés aux moteurs. Ils doivent être combinés en 2 faisceaux, distincts des moteurs gauche et droit. Ensuite, les fils sont connectés par paires à des interrupteurs montés sur le siège du bateau. Autrement dit, chaque paire de moteurs connectée peut être démarrée ou arrêtée séparément.
Des fils plus épais provenant de la batterie sont posés jusqu'aux interrupteurs eux-mêmes. La batterie est solidement fixée au plancher du bateau dans un endroit pratique.
Puisqu'avec un tel équipement le bateau s'avère rapide, la maniabilité est importante pour lui. Pour fabriquer le système de contrôle, vous devez souder un safran à partir d'un tuyau et d'un morceau de tôle. Pour le fixer au bateau, un manchon constitué d'un tube de plus grand diamètre est soudé. L'axe du stylo y est inséré par le bas. Pour limiter sa progression, il faudra y souder un anneau.
Un grand angle de montage est soudé sur le dessus du tube du stylo, qui servira de levier de commande. Ensuite, des anneaux sont soudés le long des côtés du bateau pour poser les tiges jusqu'au gouvernail, qui sera placé devant.
Pour fabriquer un volant, vous devez percer un trou dans le banc et y insérer un tube. Un levier y est soudé par le bas pour se connecter aux tiges, et en haut se trouve un coin qui servira de barre.
Ensuite, le volant est relié au levier en plumes avec des tiges de corde. Désormais, lorsque vous tournez la poignée, la direction du mouvement du bateau change.
Un bateau doté d'une telle centrale électrique et de commandes pratiques s'avère très rapide et maniable. En même temps, il est moins bruyant qu'avec un moteur à essence et ne nécessite aucun entretien, hormis la recharge de la batterie. Vous pouvez réguler la vitesse en allumant ou en éteignant certains moteurs.
