On pense depuis longtemps que si vous percez l'électrode latérale d'une bougie d'allumage avec un foret fin, l'étincelle augmentera. Cette méthode ravive les vieilles bougies d’allumage usées et les fait mieux briller. Pourquoi cela fonctionne-t-il et est-ce que cela en vaut la peine ?
Le processus de raffinage des bougies d'allumage et leurs tests réels
Pour améliorer, il faut régler l'écartement des bougies, et percer son électrode latérale au centre avec une perceuse de 1 mm. Après cela, il commencera à mieux fonctionner.
Pour vérifier l'efficacité de la modernisation, un dispositif spécial est utilisé qui simule les conditions dans le cylindre du moteur, à savoir la création d'une haute pression.
Dans des conditions atmosphériques, les bougies d'allumage fonctionnent presque toujours bien, mais à haute pression, elles commencent à exploser. Avant modification, la bougie d'allumage testée fonctionnait sans panne dans des conditions allant jusqu'à 16 atm. Immédiatement après le forage, il franchit facilement ce seuil et peut supporter bien plus.
Tout cela s'explique par la formation de bavures métalliques sur la face arrière de l'électrode après perçage. Une fois retirées, la bougie cesse de fonctionner correctement lorsque la pression atteint 16 atm.
Ainsi, l'amélioration résultant du raffinage des bougies d'allumage est observée pendant une courte période jusqu'à ce que les bavures brûlent. En fait, la théorie selon laquelle la puissance du moteur augmenterait après le perçage de l’électrode latérale s’avère intenable. Le couper ne fonctionne pas non plus.
Il est préférable de simplement changer les bougies d'allumage selon le calendrier de remplacement.
