Même lors d'une utilisation la plus correcte, la batterie perd chaque jour sa capacité. Et à un moment donné, sa charge ne suffit plus à démarrer le moteur de la voiture. Cet exemple s'aggrave avec l'arrivée du froid.
Naturellement, l'amateur de voitures met la batterie en charge et constate après un certain temps que la batterie ne se charge pas et que la tension de charge est normale - 14,4-14,7 V ou plus (12,6 sans chargeur).
Ensuite, s'il y a une fourche de charge, elle est vérifiée et il s'avère que sous charge la tension chute considérablement. Tout indique une perte de capacité de la batterie. La raison en est la sulfatation des plaques.
Habituellement, avec une utilisation appropriée, cela se produit après environ 5 ans. C'est un très bon indicateur. Et voici une solution : achetez une nouvelle batterie. Mais si vous souhaitez économiser de l'argent (puisque les batteries ne sont pas bon marché maintenant) et prolonger la durée de vie de la batterie de quelques années supplémentaires, il est alors nécessaire d'effectuer son entretien.Et pas un simple, mais un spécial qui peut raviver la batterie.
Quelles batteries peuvent être restaurées ?
Cette méthode convient aux batteries qui n'ont pas été soumises à de graves dommages électriques ou mécaniques pendant leur fonctionnement. Et ils sont devenus inutilisables à cause d’une sulfatation naturelle et temporaire.
Cette méthode ne convient pas aux batteries présentant une perte interne des plaques, un court-circuit interne des boîtes, un gonflement ou d'autres dommages mécaniques.
La méthode est excellente pour la désulfatation des plaques et est communément appelée méthode « d’inversion » de la batterie.
Je diviserai la récupération de la batterie en trois étapes.
Processus de récupération de la batterie
Première étape : préparation
La première chose qui n’est pas nécessaire, mais que vous devez faire, est de nettoyer la surface de la batterie de toute saleté. Lavez toute la surface avec un détergent.
Vérifiez ensuite visuellement qu'il n'y a aucun dommage sur le boîtier, qu'il n'y a pas de renflements ou de renflements sur les côtés.
Deuxièmement, ouvrez tous les bouchons des canettes et assurez-vous qu’il y a de l’électrolyte. Si l'une des boîtes ne l'a pas, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de fissures dans le corps.
Ensuite, utilisez une lampe de poche pour inspecter les plaques à l’intérieur – il ne devrait y avoir aucune perte. Ici, vous pouvez clairement voir la sulfatation - un revêtement blanc sur les plaques.
Si tout est en ordre, ajoutez de l'eau distillée dans chaque pot jusqu'au niveau. Ce serait une bonne idée de mesurer la densité électrolytique de chaque compartiment.
Deuxième étape : la méthode de récupération classique
Avant de procéder à l'inversion de la polarité de la batterie, il est nécessaire de tester la méthode de récupération habituelle, déjà devenue un classique.
La première étape: chargez la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée à 14,4 V.
Deuxième étape : A l'aide d'une ampoule halogène ou d'une autre charge, on décharge la batterie à 10,6 V (la tension est mesurée sous la même charge).
Nous répétons le cycle de ces deux étapes 3 fois et chargeons la batterie au maximum. Nous vérifions la capacité avec une fourche de charge ou un démarreur pendant que la machine est en marche. Si la batterie est restaurée - bonne - continuez le fonctionnement. Si ce n’est pas le cas, ou pas assez, passez à la troisième étape.
Troisième étape : inverser la polarité de la batterie
Cette méthode de restauration de batterie est la plus efficace de toutes celles existantes. Et il ravive la batterie dans près de 90 % des cas.
La première étape: Nous accrochons une charge sur la batterie sous la forme d'une lampe halogène et déchargeons la batterie à zéro. La lampe s'éteindra au bout d'une journée environ (tout dépend de la capacité initiale de la batterie). Nous laissons la batterie avec la lampe connectée pendant encore 2-3 jours pour décharger complètement les résidus restants.
Deuxième étape : charger la batterie avec un courant inverse. On connecte le chargeur à l'envers : du plus au moins, et du moins au plus. Afin de ne pas endommager votre chargeur (ou d'empêcher le fonctionnement de la protection contre les courts-circuits), nous connectons la même lampe halogène en série avec les batteries. Et chargez la batterie en polarité inversée. Une fois que la tension a atteint 5-6 volts, la lampe peut être retirée du circuit. Il est conseillé de régler le courant de charge à 5 pour cent de la capacité de la batterie. Autrement dit, si la capacité est de 60 ampères-heures, nous réglons le courant de charge dans le sens inverse à 3 ampères. À ce stade, tous les pots contenant de l'électrolyte commencent à bouillonner et à siffler activement - c'est normal, car le processus inverse se produit.
Nous chargeons pendant environ une journée, jusqu'à ce qu'une tension de 12-14 V apparaisse. En conséquence, vous disposez d'une batterie complètement chargée avec une sortie moins à la sortie plus et un plus à la sortie moins.
Troisième étape: Encore une fois, nous déchargeons complètement la batterie avec une lampe halogène pendant quelques jours.Ensuite, nous facturons correctement, de plus en plus, de moins en moins. Nous chargeons complètement jusqu'à 14,4 V.
Ceci termine toutes les actions.
Résultat de la récupération de la batterie
Habituellement, le résultat permet d'augmenter la capacité de la batterie à 70-100 % de celle d'usine, il y a bien sûr des exceptions.
Concrètement, dans mon cas, j'ai réussi à augmenter la capacité de 95 %, ce qui est un excellent résultat. Le revêtement de sulfate blanc a disparu des plaques et elles sont devenues noires, comme une batterie neuve. L'électrolyte est devenu plus transparent et pur.
Vidéo de récupération de batterie
Je vous recommande de regarder une vidéo où une batterie complètement « morte » âgée d'environ 10 ans est restaurée.
Au début, il y a un « swing » avec un changement de polarité de l'alimentation, et presque à la toute fin, un cycle complet d'inversion de polarité est déjà donné.
