Les bougies d'allumage tombent parfois en panne ou commencent à fonctionner moins bien. Pour déterminer de tels écarts, vous pouvez utiliser multimètre. Avec son aide, il est facile de vérifier toutes les bougies d'allumage en seulement 1 minute.
Processus de test des bougies d'allumage
Pour vérifier, vous devez changer multimètre en mode test de résistance de 20 kOhm. Avec son aide, vous devez mesurer la résistance sur l'électrode centrale entre son bord ouvert et l'écrou de contact. Il ne devrait apparaître que lorsque les sondes touchent ses extrémités. Si multimètre montre une résistance entre le boîtier et l’électrode, alors la bougie est défectueuse.
L'électrode centrale fournit une résistance car elle comporte une résistance. Sa tâche est de réduire l'arc, sinon il fera progressivement fondre l'électrode, la raccourcissant, ce qui entraînera une augmentation constante de l'écart sur les bougies d'allumage. Cette résistance interne minimise également les interférences radio produites lorsque l'étincelle est allumée. Vous devez vérifier toutes les bougies d'allumage avec un multimètre. Il est important qu'ils aient à peu près la même résistance, le moteur fonctionnera alors de manière stable.
Si, lors de la vérification d'anciennes bougies d'allumage, on trouve celles dont la résistance a considérablement modifié, elles doivent alors être changées.Pour la plupart des moteurs à combustion interne, des bougies d'allumage d'une résistance de 5 à 15 kOhm conviennent. Sachant à quoi cela devrait ressembler sur les bougies d'allumage standard d'un moteur particulier, vous pouvez sélectionner leurs analogues, qui ont la même valeur.
Il est également possible de détecter les bougies d'allumage à résistance nulle à l'aide d'un multimètre. Ils sont installés uniquement sur certains types de moteurs. Si vous les installez accidentellement sur un moteur ordinaire, vous pouvez alors désactiver les «cerveaux». Il vaut toujours la peine de revérifier les bougies d'allumage neuves, car si leurs paramètres de résistance diffèrent de la valeur admissible, vous pouvez alors vous retrouver avec des réparations sérieuses ou au moins déstabiliser le fonctionnement du moteur.
