Voyons comment vérifier le condensateur de démarrage d'une pompe de circulation. Tous les condensateurs de démarrage sont examinés selon ce principe.
Un moteur asynchrone est utilisé pour faire tourner la turbine de la pompe. Pour démarrer l'armature, il est nécessaire de créer un déphasage au stade initial du démarrage. Cette action est réalisée grâce à un condensateur placé sur l'enroulement auxiliaire.
Principe de fonctionnement
Le condensateur est constitué de deux plaques métalliques placées en parallèle l'une par rapport à l'autre et reliées entre elles par une entretoise diélectrique. Plus la surface des plaques est grande, plus sa capacité est grande, qui se mesure en microfarads, picofarads, etc. Lorsqu'une tension positive est appliquée aux contacts du condensateur, cette énergie s'accumule entre les plaques, et lorsqu'une tension négative apparaît, il est libéré dans le circuit. Étant donné que la tension alternative consiste en des charges négatives et positives en constante évolution, grâce au condensateur, l'égalisation des oscillations vers la tension positive est obtenue.Cela contribue à la création, au stade initial de fonctionnement du moteur asynchrone, d'un champ magnétique qui fait tourner l'induit.
Symptômes d'un problème
Si le condensateur tombe en panne ou perd de sa capacité de plus de ± 15 % de sa valeur nominale, dans le premier cas la pompe de circulation ne démarrera pas, dans le second cas le moteur tournera par saccades.
Vérification du condensateur
Il existe plusieurs façons de tester les condensateurs. Une méthode sûre consiste à tester à l'aide d'un appareil spécial pour tester les condensateurs ou d'un ohmmètre, et une méthode dangereuse consiste à tirer des conclusions sur ses performances en déchargeant un condensateur chargé. De plus, un condensateur cassé présente des signes caractéristiques externes d'un dysfonctionnement : fuite d'électrolyte, boîtier gonflé. Il n'est pas difficile de mesurer la capacité d'un condensateur avec un appareil spécial. Pour ce faire, il suffit de l'allumer et, en réglant le levier sur une valeur supérieure à la valeur testée, de toucher les contacts avec les sondes. Comparez ensuite la valeur obtenue avec les informations indiquées sur le boîtier.
Si les écarts sont faibles (± 15 %), la pièce est réparable ; si les valeurs sont manquantes ou inférieures à la plage acceptable, le condensateur de démarrage doit être remplacé. Nous ne considérerons pas cette méthode dangereuse, car elle viole les précautions de sécurité lors du travail avec des condensateurs.
Arrêtons-nous sur la méthode indirecte de détermination de l'état d'un périphérique de stockage à l'aide d'un ohmmètre.
Tester les performances d'un condensateur avec un ohmmètre.
Pour vérifier le fonctionnement du condensateur de démarrage :
1. Débranchez ses contacts du moteur.
2. Pour faciliter la prise de mesures dans certaines pompes de circulation, le couvercle extérieur et les bornes doivent être déconnectés.
3.Avant de procéder au contrôle, déchargez le condensateur ; pour cela, court-circuitez ses contacts, par exemple avec un tournevis à tête plate.
4. Changer multimètre à la position de test de résistance à 2000 kilo-ohms.
5. Inspectez les bornes pour déceler tout dommage mécanique ou oxydation. Une mauvaise connexion affectera négativement la précision de la mesure.
6. Connectez la sonde aux bornes du condensateur et surveillez les chiffres. Si les valeurs commencent à changer comme ceci : 1...10...102...159...1, alors le condensateur fonctionne. Les nombres peuvent être différents, l'essentiel est que les changements se produisent de 1 à 1. Si les valeurs de l'appareil ne changent pas (le chiffre 1 s'allume sur l'écran) ou si zéro s'affiche, alors la pièce est défectueuse. Pour revérifier, le condensateur doit être déchargé et l'étape n° 5 doit être répétée à nouveau.
La méthode fournie ne vous permettra pas de mesurer complètement la capacité du condensateur, mais elle révélera son état sans appareil spécial.
