Types de connexions d'enroulement
Un moteur triphasé contient un stator - une partie fixe avec des bobines de fil fixes. Ils sont décalés les uns par rapport aux autres le long de la circonférence de 120 degrés angulaires. Le courant alternatif, passant à travers les enroulements, crée un champ magnétique changeant qui pousse la partie mobile du moteur - le rotor, ou comme on l'appelait auparavant - l'induit.
Il existe deux manières connues de connecter les enroulements entre eux :
- Étoile - les premières extrémités des enroulements sont connectées les unes aux autres et les conducteurs de phase du réseau sont connectés aux secondes bornes des bobines.
- Triangle - les bobines sont connectées en série les unes après les autres, la fin du troisième enroulement est connectée au début du premier. Schématiquement, ils forment un triangle aux sommets duquel les phases sont reliées.
Étapes de travail :
1. Après avoir soigneusement examiné le moteur électrique, trouvez une prise (généralement une plaque d'aluminium) contenant des informations sur les paramètres.Il n'est pas nécessaire d'entreprendre des modifications sur un moteur d'une puissance supérieure à 1 kW (1 kW). L'inscription DY 220/400 signifie que le moteur peut être mis en marche dans les configurations triangle (D) et étoile (Y). La tension de fonctionnement est de 220 volts monophasés ou 400 volts triphasés. Bornes marquées L(1÷3) pour connecter les phases.
2. En standard, les bobines d'un moteur électrique triphasé sont connectées en étoile. Changer la position des cavaliers de bande créera un motif « triangle ».
3. Ensuite, connectez L1 au conducteur de phase et L3 au fil neutre. Nous connectons la borne du milieu (L2) à un condensateur de décalage dont la deuxième borne est connectée à la phase ou au zéro. Cela détermine le sens de rotation de l'armature. Une puissance moteur de 100 W nécessitera une capacité de 8÷10 μF, pour 0,25 kW un condensateur de 20 μF est nécessaire.
4. Il est pratique de changer rapidement le sens de rotation en commutant le condensateur du conducteur de phase au conducteur neutre. Un interrupteur bipolaire alimentera le moteur.
Connexion à un réseau monophasé
Retirez le couvercle de la boîte de jonction du moteur électrique pour accéder aux cavaliers.
Après avoir préalablement dévissé les écrous de fixation, modifiez la position des cavaliers en modifiant le schéma de connexion des enroulements en "triangle". Après cela, serrez bien les écrous et replacez le couvercle du boîtier en notant les fils de connexion de 1ère, 2ème et 3ème phases.
Déterminez l'enroulement central, coupez le noyau, dénudez l'isolant. Sertissez les extrémités avec une cosse, le cas échéant, et connectez un condensateur dans l'espace.
Il est pratique et fiable de connecter le circuit à l'aide de paires de bornes. En connectant les fils du moteur et du condensateur au connecteur, la terre, la phase et le neutre sont alimentés par l'autre extrémité. Serrer soigneusement les vis des bornes garantira un contact électrique fiable.
IMPORTANT! Le moteur a un conducteur avec une isolation jaune-vert. Il est connecté au corps.Connecté via les troisièmes contacts de la fiche et de la prise du cordon avec mise à la terre, il protège contre les coupures de tension aux bornes de la masse du moteur. Vous ne pouvez pas y connecter d'autres fils électriques - seulement l'extrémité jaune-vert de la fiche d'alimentation.
La fonctionnalité du circuit peut être vérifiée en connectant le fil du condensateur à la phase et en allumant l'alimentation 220. Si toutes les pièces sont en bon état, le moteur doit faire tourner le rotor dans un sens.
Après avoir coupé l'alimentation, nous commutons le condensateur sur le conducteur neutre - le moteur tourne dans le sens opposé. Après avoir choisi la direction appropriée, nous laissons constante la connexion souhaitée.
Un changement rapide du sens de rotation vers le sens opposé sera assuré par un interrupteur reliant le condensateur à la phase ou au zéro.
IMPORTANT! Le changement de direction n'est autorisé qu'après la mise hors tension et l'arrêt complet du rotor.
Sécurité
Retravailler le moteur électrique implique de travailler sur un réseau 220 volts. Une manipulation imprudente ou une négligence au travail sont associées à une menace pour la vie ou la santé. Ne laissez pas les connexions sans isolation adéquate. Restreindre l'accès des personnes non autorisées à l'installation jusqu'à ce qu'elle soit terminée.
