Les voitures d’occasion ont généralement des portes qui commencent à s’affaisser à mesure que leurs charnières s’usent mécaniquement. Lorsque la porte est fermée sur une telle voiture, l'impact du corps de la serrure sur la goupille du loquet est visible et entendu.
Presque n'importe quel adulte peut soulever les charnières sans remplacer les charnières ni démonter la porte, de deux manières assez simples et pas difficiles à mettre en œuvre. Chacun d'eux ne nécessitera pas plus d'une minute.
La première façon de soulever la porte
Dans le premier cas, on élimine le défaut à l'aide d'une clé, d'une rallonge, d'une tête n°13 et d'une rondelle ronde ordinaire d'épaisseur appropriée. Pour ce faire, nous soutenons le coin extérieur de la porte par le bas avec notre genou, l'empêchant ainsi de bouger lors du desserrage et du dévissage des boulons de charnière.
Entre les parties de la boucle, nous mettons une rondelle sur le boulon et resserrons la quincaillerie jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
Dans ce cas, la porte se lève et la serrure se ferme correctement. Si la charnière de la porte comporte plusieurs boulons de fixation, il est alors nécessaire de placer les mêmes rondelles sous chaque boulon de la charnière inférieure.
Deuxième façon
Une autre option de réparation est effectuée à l'aide d'un seul boulon standard, après l'avoir préalablement enroulé avec du ruban isolant pour éviter d'endommager la peinture.
Il suffit de serrer cette ferrure au niveau de la charnière inférieure en appliquant une pression contrôlée sur la porte. Ici, vous ne pouvez pas en faire trop, car il sera assez difficile de ramener la situation à sa position initiale.
En même temps, nous éliminons les craquements de la butée de porte. Tout d'abord, retirez l'ancienne graisse à l'aide d'un dégraissant et d'un chiffon. Une nouvelle lubrification au lithol ou à l'huile ne donnera qu'un effet temporaire, car la poussière s'y collera progressivement et les craquements reprendront. Il est préférable de lubrifier le limiteur avec du savon solide imbibé d'eau. Après séchage, les propriétés lubrifiantes resteront et la poussière ne collera pas au lubrifiant sec.
