Les portes de presque toutes les voitures à kilométrage élevé ferment mal en raison de l'usure des charnières. Leurs verrous tombent simplement par rapport à la goupille de verrouillage et ne s'enclenchent pas. En conséquence, vous devez frapper fort sur la porte et également la soulever par la poignée. Il existe deux façons de résoudre ce problème sans remplacer les pièces usées, chacune vous permettant d'aligner les portes en une minute seulement.
Méthode 1. Installation d'une rondelle sous la charnière inférieure
Pour la première méthode, vous devrez dévisser le ou les boulons retenant la charnière inférieure de la porte. Comme ils n’ont pas été retirés depuis de nombreuses années, ils tourneront avec force sur le fil coincé. Pour éviter d'arracher leurs bords, vous devez utiliser une douille ou une clé à douille.
Avant de retirer les boulons, vous devez ouvrir complètement la porte et poser votre genou sous son coin par le bas afin qu'elle ne bouge pas. Après avoir dévissé le boulon de la charnière, vous devez placer une rondelle en dessous.
Si la charnière est fixée avec plusieurs boulons, vous devrez alors installer des rondelles en face de chacun d'eux. Cet insert compensera l'usure de la charnière.
Après cela, la serrure tombera exactement sur le loquet.
Si les portes ne montent pas suffisamment, vous devez alors trouver une rondelle plus épaisse ou utiliser la méthode suivante.
Méthode 2. Déformation de la boucle inférieure
Pour la deuxième méthode, vous aurez besoin d'un boulon M10-M14. Il est enveloppé au centre avec du ruban isolant afin de ne pas endommager la peinture.
Ensuite, le boulon est placé dans la zone de la charnière inférieure et serré par la porte.
En la fermant avec une telle doublure, la boucle commencera à se plier, changeant ainsi son angle. Vous devez appliquer un peu de pression et vous arrêter périodiquement pour vérifier la connexion entre la serrure et le loquet. L'essentiel est de ne pas plier la boucle plus que nécessaire.
La deuxième méthode peut être utilisée à la place de la première ou en complément si l'installation d'une rondelle sous la charnière s'avère être une mesure insuffisante. L'essentiel est de bien envelopper le boulon avec du ruban isolant, afin que la peinture ne soit pas rayée lorsqu'elle est pliée.
Pour effectuer l'entretien final d'une porte surélevée, vous devez également lubrifier la butée de porte. Cela éliminera le grincement caractéristique. Le limiteur doit être nettoyé de la vieille graisse et de la poussière qui y adhèrent. Il est frotté dessus avec du savon dur humidifié. Après séchage, sa surface restera glissante, elle ne tiendra donc plus. Le savon sec, contrairement à l'huile, n'accumule pas la poussière, ce qui prolonge son effet.
