Parfois, pour diverses raisons, notamment lors du remplacement du liquide de refroidissement, des poches d'air apparaissent dans le système de refroidissement de la voiture. Cette carence se manifeste de différentes manières. Par exemple, lors du démarrage d'un moteur de voiture froid le matin, des sons similaires à ceux qui accompagnent le processus de versement d'eau d'un récipient à un autre se font entendre. C’est comme si quelque chose gargouillait et s’étouffait continuellement pendant plusieurs minutes. Ces sons apparaissent également périodiquement lors de la conduite d'une voiture.
Parallèlement, si vous dévissez le bouchon de la goulotte de remplissage du radiateur de refroidissement moteur refroidi, le niveau d'antigel ou d'antigel est généralement au niveau requis. Mais il apparaît clairement qu’il existe des poches d’air quelque part dans le système.
Il existe une croyance répandue selon laquelle la présence d'air dans le système n'est pas dangereuse pour la voiture et les sas disparaîtront d'eux-mêmes avec le temps. Cependant, si le système de refroidissement est étanche, l’air peut y circuler aussi longtemps que souhaité. De plus, la présence de sas dans le système de refroidissement n’est pas un phénomène totalement anodin.Leur présence affecte immédiatement l'efficacité du poêle, qui commence à mal chauffer l'intérieur. Le processus de refroidissement du moteur lui-même se détériore également.
Comment éliminer facilement l'air du système de refroidissement
Il existe un moyen simple d'éliminer l'air du système de refroidissement sans retirer les tuyaux, sans vidanger le liquide de refroidissement et sans purger les canaux et le radiateur. Pour ce faire, vous devez d'abord réchauffer un moteur froid à une température de 30 degrés Celsius ou refroidir un moteur chaud à la température spécifiée.
Retirez ensuite délicatement le bouchon de la goulotte de remplissage du radiateur et appuyez un à un sur tous les tuyaux en caoutchouc liés au système de refroidissement du moteur.
Des bulles d'air commenceront à sortir du goulot de remplissage et le niveau du liquide de refroidissement baissera et devra être reconstitué. Après cette procédure, vissez le bouchon du radiateur en place.
Ensuite, nous démarrons le moteur de la voiture, qui a déjà été réchauffé, et augmentons sa vitesse à 3 500 tr/min, et la maintenons pendant 3 à 5 minutes. Après cela, nous réduisons la vitesse de la centrale électrique au ralenti et l'éteignons.
Après une procédure aussi simple, l'air restant doit pénétrer dans le vase d'expansion et en être rejeté dans l'atmosphère. Habituellement, après les manipulations décrites ci-dessus, les signes de présence d'air dans le système de refroidissement n'apparaissent plus.
