J'ai un testeur ESR T4. Il mesure bien la capacité des condensateurs, cela m'a aidé plus d'une fois. Apparemment, l'ensemble du condensateur était un condensateur d'une capacité 10 fois inférieure à celle déclarée. Une utilisation fréquente épuisera rapidement la batterie. J'utilise une solution saline, mais une alcaline n'aide pas beaucoup non plus. Il existe une couronne en lithium, mais elle n'est pas bon marché. J'ai décidé de passer l'alimentation au Li-ion, mais j'utilise ce que j'ai.
Ce qu'il fallait :
En fait, le testeur ESR T4 lui-même -
Il y a une batterie de presque 2 A/h avec une carte de protection -
Je vais charger la batterie avec un excellent module - Le panneau de protection est déjà installé sur la batterie.
Nous fabriquons de nos propres mains le boîtier et l'alimentation au lithium pour le testeur
Étant donné que la batterie produit un maximum de 4,2 volts et que le testeur nécessite environ 9 volts, vous devez augmenter la tension. Pour augmenter la tension j'utiliserai un module chinois - Je vais le monter à 9 volts.
Je collerai les modules sur du scotch double face. Je vais le connecter avec des fils et déconnecter le positif avec un interrupteur.
Passons maintenant à la fabrication du corps. Les composants sont assez petits, je vais essayer de rendre le boîtier compact. Le corps sera en plastique PVC.Collez avec de la super colle.
Le composant principal est le testeur, et je vais l'utiliser pour couper le plastique.
Après avoir estimé les dimensions, j'ai découpé les flans. J'ai pré-collé la boîte et représente le testeur. Installé une partition.
Je marque le trou pour le connecteur du chargeur. Je colle le fond de la boîte.
J'ai découpé le couvercle inférieur de la boîte. Je marque la fenêtre pour l'interrupteur. Je colle les supports de montage. Je marque immédiatement les trous pour les vis.
J'ai peint la boîte avec de la peinture en aérosol. J'ai immédiatement découpé un cadre pour l'indicateur. J'ai collé du plexiglas à l'intérieur pour protéger l'indicateur.
J'essaie un testeur dans mon créneau. J'ai dessoudé tous les fils. Tout est simple ici. Du module de charge à la batterie, de la batterie au module boost. Du module au testeur. Je coupe le fil positif de la batterie au module boost avec un interrupteur. J'ai également collé les patins sous le cadre. Sur la photo, au dessus du boîtier.
Je vis le cadre et la carrosserie est prête. Je vérifie. La tension est d'environ 9 volts.
C'est ainsi que le corps s'est avéré. La puissance Li-ion s’adapte parfaitement. Je pense que ça va durer longtemps. Vous pouvez également connecter une alimentation externe. Le module fournira environ 9 volts stables.
