La durée de vie des pneus hiver dépend en grande partie de leur qualité, mais la manière dont ils ont été utilisés compte également. Même de très bons pneus peuvent tomber en panne très rapidement s’ils ne sont pas utilisés correctement au cours des deux premières années.
Rouler avec des pneus cloutés
Personne ne cache les règles de base pour rouler avec des pneus cloutés. L'essentiel est de ne pas rouler à plus de 70 km/h pendant les 1 000 premiers kilomètres, de ne pas freiner brusquement et de ne pas prendre de virage de manière agressive. Mais il y a aussi quelques subtilités.
Pour que tous les crampons atteignent la même hauteur correcte au-dessus de la bande de roulement, les roues doivent être rodées sur une route plate, c'est-à-dire de l'asphalte. Étant donné que le caoutchouc durcit par temps froid, il est préférable de commencer lorsqu'il est encore chaud et que le goujon peut s'y enfoncer.
Le clou des pneus qui ont roulé sur la glace et la neige dépasse davantage. Cela donne une meilleure adhérence, mais dès que vous roulez sur une route dégagée avec des pneus installés, les crampons commencent à glisser et à s'envoler très rapidement. Autrement dit, si vous ne les faites pas rouler sur l’asphalte, les pneus seront détruits au dégel.
Le rodage sur asphalte ne prendra pas plus de 500 km. Il est conseillé de parcourir les 100 premiers kilomètres à une vitesse maximale de 40 km/h. La limite pour la deuxième centaine est de 60 km/h.Idéalement, le rodage doit être effectué avec des pauses d'au moins quelques heures, afin que le caoutchouc ait le temps de refroidir et de fixer les goujons dans la position dans laquelle ils sont placés.
La température idéale de rodage est de 0 à 10°C. Dans de telles conditions, le lubrifiant utilisé pour son siège en usine peut s'échapper sous le talon du goujon à travers les micropores. Sans cela, l'épine restera complètement assise.
Lors du rodage, il est important de vérifier la pression des pneus tous les 2-3 jours. Il doit être normal que la pointe prenne la bonne position. Il est important d’éviter de glisser sur la glace lorsque les pneus rongent l’asphalte. Il est également dangereux de tourner le volant en étant immobile. Si vous faites cela sur l'asphalte, vous pouvez simplement arracher quelques pointes.
Fonctionnement en caoutchouc de friction
Lorsque vous roulez avec des pneus à friction, vous devez maintenir une limite de vitesse maximale de 70 à 80 km/h pendant les 100 premiers kilomètres. Cela suffit pour effacer la couche supérieure de caoutchouc jusqu'au composé de base, ce qui offre une stabilité maximale sur la route. Il est conseillé de rouler plus activement sur les 100 prochains kilomètres afin d'essuyer le lubrifiant utilisé en usine pour enduire les moules 3D entre les lamelles.
