Pour noircir la surface latérale des pneus, en plus des composés spécialisés, vous pouvez utiliser du savon à lessive, de la glycérine, du liquide de frein et de l'antigel. Ce sont des solutions assez courantes utilisées par de nombreux conducteurs. Ils sont populaires en raison de la disponibilité générale de ces matériaux. Dans ce contexte, je voudrais vérifier quelle méthode de noircissement avec des composés non spécialisés sera la plus efficace en termes d'aspect et de résistance au lessivage.
Traitement avec du savon à lessive
Pour le traitement, il est préférable d'utiliser le savon à lessive brun le plus courant, même avec du goudron. On le fait mousser sur une éponge et on essuie le pneu. Vous devez le frotter soigneusement pour éliminer la saleté tenace.
Après une heure d'application, le pneu séché a un meilleur aspect, presque comme neuf, mais il n'a pas l'éclat caractéristique que donnent les composés spécialisés. Il a l'air mat, ce qui est également bon à sa manière. Les avantages de cette méthode sont que le savon est bon marché et qu'à l'avenir, lors du lavage des roues uniquement avec un jet d'eau, les pneus seront à nouveau noir mat avec une couleur uniforme.
Traitement à la glycérine
Lors du traitement d'un pneu avec de la glycérine pharmaceutique, le noircissement se produit beaucoup plus facilement et plus rapidement qu'avec du savon.La glycérine laisse immédiatement un éclat noir caractéristique, il n'est donc pas nécessaire de frotter la roue. La composition ne sèche pas complètement, ce qui donne un éclat brillant et une couleur uniforme noir profond.
L'inconvénient de cette méthode de traitement est la lavabilité de la glycérine. Après la pluie ou le lavage, les roues devront à nouveau être noircies. La poussière collera également à la glycérine. La méthode convient si vous avez un besoin urgent d'améliorer l'apparence des roues, par exemple pour photographier une voiture ou lors de sa location pour des événements.
Noircissement du liquide de frein
Le traitement au liquide de frein donne également un brillant, mais pas aussi prononcé que la glycérine. Le liquide sèche, donc avec le temps, même sans dépôt de poussière, la couleur s'estompe. Si vous vous précipitez pendant le traitement, vous verrez des traces sur le caoutchouc. Par action mécanique, ce noircissement est gommé. Lorsqu'il est mouillé ou après le lavage, le noircissement persiste, mais de nouvelles taches se forment.
Traitement antigel
Lors du noircissement avec de l'antigel, la couleur de la roue est la moins uniforme. Après le lavage, l'antigel est complètement lavé et des taches et des microfissures préalablement non lavées avec de la saleté grise commencent à apparaître sur le caoutchouc.
Ainsi, nous pouvons conclure qu'il est préférable d'utiliser du savon pour le noircissement, ce qui demande bien sûr plus de main d'œuvre. Son effet dure longtemps. Si vous avez besoin de le rendre brillant, au moins pendant une courte période, vous pouvez utiliser de la glycérine.
