Contourner les problèmes de localisation
Si le bypass est placé à proximité de la colonne montante ou si la batterie a récemment été déplacée plus loin, il est fort probable qu'elle ne chauffera pas. Dans de telles situations, le liquide de refroidissement circule simplement dans le by-pass.
Le problème est résolu en rapprochant le by-pass du radiateur, ou en remplaçant son té par une vanne à deux ou trois voies. La première option est préférable. Lors de l'installation du robinet sur le bypass, il est possible d'oublier de le commuter lorsque le flux vers les batteries est bloqué, ce qui entraînera le blocage de toute la colonne montante.
Problèmes de manque de chauffage dans des sections éloignées de la batterie
Dans un système avec raccordement latéral, ce ne sont souvent que les premières sections du radiateur qui sont chauffées, à travers lesquelles passe tout le volume d'écoulement, et le liquide de refroidissement se trouve dans les ailettes extérieures, elles restent donc froides.Ce problème est particulièrement pertinent pour les batteries longues.
Ce problème peut être résolu en connectant les tuyaux en diagonale. Cette méthode est la meilleure solution, mais pas toujours possible pour des raisons techniques.
Un prolongateur de débit est également utile dans cette situation. C'est un tube posé à l'intérieur de la batterie. Le liquide de refroidissement le traverse jusqu'à la dernière section et traverse toute la batterie jusqu'à la sortie. La méthode est moins efficace en raison du rétrécissement du débit, mais ne nécessite pas de déplacer les canalisations.
