Le moteur de la machine à laver est rapide et puissant, il est donc idéal pour entraîner le graveur. Sans une bonne machine à graver, vous pouvez le réaliser vous-même. De plus, un graveur fait maison ne sera pas pire qu'un graveur de marque coûteux en termes de performances et d'apparence. Le moteur de la machine à laver ne s'arrête pas sous charge, ce qui permet de travailler avec des rouleaux avec une forte pression.
Matériaux de base :
- régulateur de vitesse -
- moteur de machine à laver;
- tôle d'acier 3 mm et 4 mm;
- arbre flexible pour graveur;
- Vis M6 à tête fraisée ;
- bande d'acier épaisse;
- colorant;
- coussinets en caoutchouc sur les jambes;
- Tuyau de 1/2 pouce.
Processus de fabrication du graveur
La principale difficulté réside dans la fabrication du carter moteur. Il doit être suffisamment solide et lourd pour que la machine ne saute pas sur la table. Pour sa fabrication, vous devez utiliser une tôle d'acier de 2 mm. Tout d'abord, 2 parois latérales de la boîte sont découpées. 2 écrous y sont soudés afin de pouvoir y boulonner les œillets du carter moteur.Un trou est percé dans un mur pour l'arbre du moteur.
Ensuite, le dessus et les 2 parois latérales restantes de la boîte sont découpés et soudés. Pour la beauté de la boîte, les parois latérales et le dessus doivent être plus étroits afin qu'il y ait un espace de quelques centimètres. Dans ce cas, le coin peut être soudé en bandes pour le rendre arrondi. Vous pouvez réaliser des perforations dans la partie supérieure de la boîte. Cela vous permettra de ranger les couteaux dans les trous.
Pour alourdir la machine, le fond est en tôle d'acier de 4 mm. Sa fixation se fera au moyen d'hypothèques. Pour ce faire, 4 flans de 5 cm chacun sont découpés dans une bande épaisse et des trous sont pratiqués dans les coins inférieurs de la boîte. À travers eux, vous devez visser les vis encastrées, dans lesquelles des trous sont également pratiqués et des filetages sont coupés. Le fond est fixé aux vis encastrées de la même manière.
Pour installer l'arbre flexible, vous devez percer un trou dans l'arbre du moteur. Pour éviter qu'il ne se déforme, percez avec le moteur électrique en marche. Un trou est également pratiqué sur le côté de l'arbre et un filetage y est découpé pour serrer la vis qui serre le câble.
Pour fermer le raccord d'arbre, vous pouvez tourner un manchon sur un tour et le souder au boîtier. Un trou est pratiqué sur le côté pour permettre l'accès à la vis de serrage.
Si vous souhaitez perfectionner la boîte, vous pouvez masticer ses parois, ce qui sera nécessaire si le métal se déforme un peu lors du soudage.
Ensuite, du côté de la sortie de l'arbre, une fenêtre est découpée dans le boîtier pour l'installation du variateur de vitesse. Vous devez également fabriquer une poignée à partir du tuyau pour transporter la machine.
La boîte est peinte et, si nécessaire, vernie si la peinture présente une mauvaise résistance à l'usure. Après cela, le moteur, le régulateur de vitesse, la poignée, l'arbre sont installés et les clips du support sont vissés sur le dessus de la boîte.
Des pieds avec amortisseurs en caoutchouc sont installés sur les vis qui serrent le bas.
Graveur au travail. Il s'est avéré très pratique à utiliser.
