Matériaux:
- vérin post-vis;
- canal 80 mm ;
- tube profilé;
- renfort d10 mm;
- caoutchouc dur.
Raffinement du cric
Il est nécessaire de souder un support stable pour le vérin à partir du canal. Il sera composé de 5 parties. Parmi ceux-ci, un mesure 440 mm de long, deux mesurent 150 mm et deux mesurent 100 mm. La semelle est soudée à partir des flans découpés.
Un vérin est soudé au centre de la plateforme résultante.
Ensuite, le pied de support pliable en est retiré. Il n'est plus nécessaire, il est donc envoyé à la ferraille. Au lieu de cela, un tube profilé puissant est installé. Pour ce faire, des trous sont percés dans lesquels sont insérées des broches en acier. Pour éviter qu'ils ne tombent, tout est soudé.Les broches doivent être solides et en bon acier afin qu'elles ne soient pas coupées sous charge. Vous pouvez utiliser d’anciennes vannes comme celles-ci.
Pour ajouter de la rigidité à la structure, un support supplémentaire provenant du renfort est soudé. Il est fixé au corps du cric du côté de la poignée de réglage et à l'embase du canal.
2 fenêtres sont découpées dans le tube profilé fixe du vérin. Un joint découpé dans du caoutchouc dur y est inséré, qui servira à reposer sur le bas de la voiture. Cela éliminera la possibilité d'endommager les seuils. Le joint empêchera également de glisser.
Pour des raisons d'esthétique et de protection contre la corrosion, le cric modifié doit être peint.
L'outil résultant peut être utilisé pour soulever n'importe quelle voiture de tourisme dans les limites de son tonnage. Il se lève plus haut que les crics-bouteilles hydrauliques, ce qui peut être utile lors de réparations à domicile en l’absence de trou d’inspection. Étant donné que la conception met l’accent sur la fiabilité, elle est inutilement encombrante. Il s'agit d'une version purement garage de l'outil, non conçue pour un transport constant dans le coffre. Étant donné que le cric sera utilisé à la maison, vous pouvez couper sa poignée et faire tourner la vis de réglage à l'aide d'un tournevis.
