Matériaux:
- motoréducteur d'entraînement d'essuie-glace;
- tôle d'acier d'une section de 3-4 mm;
- moyeu de roue de vélo avant ;
- chaîne de vélo;
- tuyau en acier d50 mm;
- Pignon 24 dents avec cliquet ;
- pignon tendeur de chaîne de vélo;
- câble en acier 3 mm.
Fabriquer un treuil
Le motoréducteur d’essuie-glace servira d’entraînement au treuil électrique.
Sur son arbre, vous devez réaliser un pignon à 6 dents pour une chaîne de vélo.
Pour ce faire, un cercle d’un rayon de 12 mm est tracé sur une tôle d’acier à l’aide d’un compas de mécanicien. Sur sa circonférence, vous devez marquer 6 points, en gardant la même distance entre eux.
Ensuite, à l'aide d'une perceuse adaptée au diamètre du rouleau de la chaîne existante, vous devez percer des trous au niveau des points. Un trou de plus grand diamètre est pratiqué au centre du cercle pour l'arbre du motoréducteur.
À l'aide d'une carotteuse, vous devez percer une étoile dans le métal.
Un boulon est vissé dans la pièce résultante et est serré avec un écrou. Le boulon est ensuite inséré dans le mandrin d'un tournevis ou d'une perceuse. L'étape suivante consiste à poncer le pignon tout en le faisant tourner avec un tournevis. Dans ce cas, les dents usinées seront identiques.
Pour fabriquer le tambour du treuil, des pièces provenant d'un moyeu de roue de vélo sont utilisées. Tout d'abord, vous devez découper 2 disques d'un diamètre de 90 mm dans de la tôle d'acier et faire un trou en leur centre de 0,5 à 1 mm plus large que le diamètre de l'axe de vélo existant.
Après cela, les disques sont soudés à un morceau de tuyau de 50 mm, ce qui donne une bobine.
Ensuite, vous devez insérer l'axe du vélo dans le tambour, placer les coupelles du moyeu sur les côtés, assembler des roulements en vrac, serrer les écrous et, après centrage, souder les coupelles aux disques. Ensuite, un pignon à 24 dents avec un cliquet est installé sur le tambour.
À l'étape suivante, le corps du treuil est réalisé en tôle d'acier. Tout d'abord, une plaque est découpée pour installer le motoréducteur. Des trous y sont percés pour ses attaches et son arbre.
Ensuite, un pignon fait maison est installé sur l'arbre. L'axe du tambour est fixé un peu sur le côté. Une chaîne est tendue entre les pignons. Pour éviter qu'il ne s'affaisse, un galet tendeur est également monté sur la plaque.
Après réglage et contrôle de la partie travaillante, le motoréducteur et les pignons sont démontés. Enlever le métal inutile avec une meuleuse
Ensuite, vous devez souder le corps du treuil.
Un support pour l'axe du tambour est constitué d'une conception similaire à celle de la plaque de montage, un cavalier est soudé entre eux et au-dessus se trouvent des œillets pour suspendre le treuil.
Après soudage, le corps est peint et des pignons avec motoréducteur y sont installés.
Le câble est enroulé autour du tambour.
Pour le fixer solidement, vous devez faire 3 trous dans un disque. Le câble y passe, après quoi son extrémité est serrée en boucle. Sous cette forme, à condition qu'il y ait une queue de 3 à 5 cm, elle n'éclatera pas.
Le résultat est un treuil léger et compact alimenté par une batterie de voiture.
Si, lors de son assemblage, vous n'utilisez pas de pièces de vélo, mais des pièces plus puissantes, par exemple celles d'un semoir ou d'autres machines agricoles, la capacité de charge et la sécurité en cas de surcharge augmenteront.
Nous soulevons un compresseur pesant 60 kg.
Grâce à l'utilisation d'un palan à chaîne, la force est divisée par deux.
Nous soulevons une perceuse pesant 100 kg.
Il n'y a pas de problème. Lorsque la polarité de l'alimentation du moteur électrique change, le sens de rotation de la bobine du treuil change également.
