Lors de la conduite d'une voiture, une panne désagréable peut survenir - une vis de poulie de générateur cassée, qui est fixée au vilebrequin du moteur de la voiture.
La principale raison de ce dysfonctionnement est une vis de mauvaise qualité, ou son serrage lors de l'installation de la poulie.
Vous pouvez réparer ce problème vous-même. Cela demandera quelques efforts. Dans de rares cas, il est possible de retourner un sertissage en frappant un petit ciseau avec un marteau. Le plus souvent, il est nécessaire de percer le long de l'axe de la vis cassée. Regardons les réparations en utilisant l'exemple d'un moteur VAZ.
Outils et matériaux
Pour démonter la vis de poulie du générateur cassée, nous aurons besoin de quelques outils :
- perceuse électrique ou manuelle (clé);
- forets à métaux d'un diamètre de 3-5-7 mm;
- extracteur conique avec filetage à gauche ;
- cœur;
- tournevis plat;
- liquide pour enlever la rouille et le tartre (WD-40).
Étapes de réparation
Il est nécessaire d'inspecter l'extrémité de la cassure, d'enlever les bavures avec un tournevis et de traiter la circonférence de la vis cassée avec un liquide spécial pour éliminer la rouille et le tartre (WD-40). Cela facilitera le retrait ultérieur de la tige de vis.
Déterminons la profondeur approximative de perçage en comparant la partie cassée (tête) de la vis avec la nouvelle vis. En règle générale, elle ne dépasse pas 1,5 cm.
Ensuite, nous déterminons l'état de la fin du pli. Il est souhaitable d'avoir une surface plane perpendiculaire à l'axe de la vis. Si la surface est inclinée, vous devez sélectionner le foret approprié et travailler un peu avec. Cela rendra la surface nivelée et facilitera le perçage.
Nous marquons le point de perçage de la vis cassée. À l'aide d'un foret en métal trempé et durable d'un diamètre de 3 mm (de préférence produit dans le pays), nous commençons à percer la vis cassée sur toute sa profondeur.
Dans certains cas, un tel forage est suffisant. Il ne reste plus qu'à remplacer le foret par un extracteur conique avec un filetage à gauche, le visser dans le trou et dévisser les vis restantes.
Si la vis cassée ne peut pas être retirée, il est nécessaire de répéter son perçage avec un foret de plus grand diamètre. Un tel perçage affaiblit considérablement le pli et, à un certain stade, son élimination n'est pas difficile. Ses parois minces peuvent être simplement détruites sans endommager les filetages du vilebrequin. Après avoir retiré le pli, il est nécessaire de retirer soigneusement tout le métal restant du vilebrequin.
conclusions
Un petit nombre d'outils et de compétences pour travailler avec eux ont permis d'effectuer un type de réparation assez complexe : casser la vis reliant la poulie du générateur au vilebrequin.
