Le démarreur est une autre affaire. Les lignes électriques empruntent le chemin le plus court possible et contrôlent trois fils fins (généralement dans un seul câble) jusqu'à l'emplacement pratique des boutons.
Deuxièmement, en plus des boutons de commande manuelle, il peut y avoir des dispositifs automatiques (capteurs de lumière, de température et de pression) qui peuvent eux-mêmes contrôler le fonctionnement de la charge.
En plus des facteurs ci-dessus, un autre avantage du démarreur est la commutation d'un courant assez puissant.
Il est donc simplement nécessaire de savoir comment connecter les boutons de commande au démarreur. Oui, vous pouvez trouver de nombreux schémas électriques sur Internet, mais comment connecter le démarreur « en direct » avec un schéma n'est pas toujours clair.Même les électriciens expérimentés possédant une vaste expérience, sans le faire pendant une longue période, peuvent ne pas se souvenir immédiatement de la séquence de connexion. Que dire alors d’une personne qui n’a pas d’éducation spéciale ?
La suite de l'article décrira le raccordement étape par étape des fils de commande au démarreur avec des photographies explicatives.
Alors, ce qui est nécessaire pour ce travail :
1) un bloc avec deux boutons - un bouton marche, - des contacts librement ouverts et un bouton d'arrêt - des contacts librement fermés ;
2) un démarreur avec une bobine de 220 volts et un contact supplémentaire à ouverture libre ;
3) câble ou fil de petite section à trois conducteurs. La longueur du câble est choisie en fonction de l'emplacement du démarreur et de l'emplacement de l'unité de commande.
Il n'y a aucune mention d'un câble ou d'un fil alimentant et allant à la charge - cela va sans dire.
Maintenant la séquence de travail :
1) connectez les fils de charge au démarreur. S'il est triphasé, nous connectons un fil à chaque contact. Eh bien, dans le cas d'une charge monophasée, vous pouvez connecter ces trois contacts avec des cavaliers et y connecter le fil de phase de la charge. Cela augmentera la fiabilité du démarreur, puisque le courant circulera à travers trois lignes de contact ;
2) à partir du contact inférieur du bouton rouge (arrêt), on fait passer le fil jusqu'à la bobine du démarreur ;
3) connectez le deuxième contact du bouton rouge avec un cavalier au contact adjacent du bouton d'alimentation. Parfois, ces cavaliers sont déjà fournis par le fabricant du bouton ;
4) connectez le fil de la borne où le cavalier a été placé sur le bouton « ON » et conduisez-le à un contact supplémentaire normalement ouvert.
À propos, normalement ouvert, c'est lorsque le démarreur est déconnecté et que les contacts ne sont pas connectés ;
5) à partir de la borne extrême du même bouton, connectez le fil aux contacts supplémentaires de l'autre côté.En fait, désormais le bouton « ON » est dupliqué par ces contacts supplémentaires ;
6) pour que les boutons puissent fournir une tension de commande à la bobine de démarrage, connectez une extrémité du fil à n'importe quelle phase et l'autre à la borne des contacts supplémentaires ;
7) connecter « ZÉRO » à la deuxième borne de la bobine de démarrage ;
Il ne reste plus qu'à connecter le câble d'alimentation - sur la photo, il est ondulé et tout est prêt à être allumé.
Comment fonctionne le système.
Lorsque vous appuyez sur le bouton « START », la phase passera d'abord par les contacts fermés via le circuit du bouton « STOP » jusqu'à la bobine de démarrage. Ainsi, dès qu'il y aura zéro à l'autre extrémité de la bobine, l'électro-aimant se rétractera et les contacteurs du démarreur se fermeront, y compris les supplémentaires. Puisque ces contacts seront fermés, relâcher le bouton ne coupera pas le circuit et le démarreur fonctionnera. Ensuite, en appuyant sur le bouton « STOP », la phase de contrôle est interrompue et la bobine est éliminée. En conséquence, tous les contacts sont ouverts.
C'est tout. Essayez-le et tout ira bien.
