Tous les conducteurs Niv sont bien conscients des problèmes liés au système de refroidissement de toutes les séries de la gamme automobile Niv. Ces voitures sont sujettes à la surchauffe même pendant les saisons fraîches. Les passionnés de voitures tentent de modifier et d'éliminer eux-mêmes le défaut de surchauffe en installant une pompe supplémentaire. Bien sûr, cela résout le problème, mais il existe une option meilleure, plus fiable et plus efficace.
Comment mettre à niveau facilement et correctement le système de refroidissement Niva
Pour éviter que le moteur d'une voiture Niva, par exemple le VAZ-2123 «Travel», ne surchauffe même dans les chaleurs les plus intenses, il suffit de remplacer sa pompe et son boîtier par des composants similaires du VAZ-2101.
Le fait est que le trou d'aspiration de la pompe du VAZ-2101, à travers lequel la turbine aspire le liquide de refroidissement, a un diamètre de 39,5 mm, tandis que le même trou de la pompe VAZ-2123 ne mesure que 33,8 mm.
Mais en même temps, nous installons une roue métallique d'une pompe VAZ-2123 dans le corps de pompe du VAZ-2101, car elle a un diamètre plus grand et fournit un plus grand volume de pompage de liquide de refroidissement par unité de temps.
Nous remplaçons également la poulie standard du vilebrequin par un diamètre plus petit égal à 90 mm pour augmenter la vitesse de la pompe. Bien entendu, vous devrez également remplacer la courroie par une plus courte.
Mais le jeu en vaut la chandelle : de ce fait, le moteur ne surchauffe pas même dans les chaleurs les plus intenses. Dans ce cas, le ventilateur électrique ne se met jamais en marche lorsque le moteur tourne.
