La première méthode consiste à couper le variateur et à augmenter la vitesse maximale du scooter d'environ 10 km/h. Ce n’est pas difficile à mettre en œuvre et au début tout semble bien se passer.
Mais alors les problèmes commencent du fait que les rouleaux perdent leur revêtement lubrifiant solide antifriction et tentent de sauter à travers les trous sciés.
De plus, en raison de la grande amplitude de mouvement des rouleaux, les curseurs en plastique peuvent se briser et « l'araignée » commence à se déplacer le long des guides, fournissant un contact métal sur métal dangereux, entraînant une usure rapide des guides.
Malgré la relative simplicité de la méthode considérée et l'obtention du résultat souhaité - une augmentation de la vitesse, cela conduit à une usure intense des endroits individuels et pièces de variateur, il n’est donc pas conseillé de l’utiliser.
Dans le deuxième cas, vous pouvez utiliser variateur sportif. Cette méthode conduit également au résultat souhaité : une augmentation de la vitesse du scooter des mêmes 10 km/h. De plus, sa mise en œuvre ne nécessite aucune modification, ajustement ou changement dans la conception du variateur.
Le problème ici semble surgir de nulle part : les nœuds du trou dans lequel la bague est insérée s'usent rapidement, probablement en raison des faibles caractéristiques mécaniques du métal, et un jeu inacceptable se forme. Cette méthode n’est donc pas non plus assez prometteuse.
Modification plus correcte du variateur sans le couper soi-même
La troisième approche, liée à l'augmentation de la vitesse du scooter, ne concerne que bague de variateur avec un diamètre intérieur de 14 mm, un diamètre extérieur de 20 mm et une hauteur standard de 38 mm. Il suffit de tourner une douille sur un tour avec les mêmes diamètres, mais avec une hauteur réduite de 2,5 mm, soit égale à 35,5 mm.
Lors du raccourcissement du manchon, le même effet est obtenu que lors de la coupe variateur, qui, lors de la rotation, se rapproche de la roue libre, et au même régime moteur, du fait que la courroie se déplace sur un rayon plus grand, il assure une augmentation de la vitesse du scooter.
Une douille raccourcie permet dans un premier temps au variateur avec l'araignée de se rapprocher de la roue libre, mais en même temps, des rondelles d'une épaisseur totale égale au raccourcissement de la douille, soit 2,5 mm, doivent être placées derrière l'araignée. En conséquence, la vitesse augmentera car la courroie se déplacera vers un rayon plus grand.
Ensuite, le variateur avec une bague raccourcie et des rondelles derrière l'araignée est assemblé de la manière habituelle. En conséquence, la vitesse augmente du même 10 km/heure. De plus, cette méthode de mise à niveau du variateur permet au moteur de fonctionner à des vitesses de 45 à 50 km/h, non pas à la vitesse maximale, mais à 60 à 70 % de la vitesse maximale. Cela réduit le bruit du moteur et contribue à augmenter sa durée de vie.
Il vous suffit de vous rappeler que lors de l'assemblage d'un variateur avec une bague raccourcie, il y a d'abord quelques inconvénients lors du serrage de l'écrou d'accouplement, carla courroie ne repose pas sur la douille, mais se situe un peu plus haut et semble gêner sa torsion. Il y a également une légère perte de puissance au démarrage depuis l'arrêt, puisque la courroie est initialement située à un rayon plus grand.
