Avec un générateur fonctionnant correctement, la batterie durera le plus longtemps possible. S'il ne charge pas complètement la batterie, une sulfatation s'y produit, ce qui provoque une défaillance rapide et lors de la recharge, l'électrolyte qu'elle contient s'évapore. Pour éviter que la batterie ne se détériore, le générateur doit produire une charge dans une certaine plage. Vous pouvez vérifier vous-même tous ces paramètres sans l'aide d'un électricien automobile.
Processus d'autodiagnostic du générateur
Le test doit être effectué sur un véhicule stationné sans démarrage du moteur pendant au moins 12 heures. En utilisant multimètre Vous devez mesurer la tension aux bornes de la batterie. Elle doit être d'au moins 12,5 V. Idéalement, la tension est comprise entre 12,7 et 13 V. S'il se situe entre 12,5 et 12,7, cela signifie que la batterie n'est pas complètement chargée ou qu'elle a déjà commencé à se dégrader. À des tensions plus basses, il est impératif de procéder à une vérification complète du générateur, surtout si la batterie est relativement neuve et ne doit pas encore tomber en panne.
Après la première mesure, vous devez démarrer le moteur et, moteur tournant, mesurer la tension aux bornes de la batterie.Dans ce cas, tous les consommateurs électriques doivent être éteints. La tension d'un générateur fonctionnant correctement sera comprise entre 14,2 et 14,6 V. Si, sans charge, elle est inférieure ou supérieure, il s'agit clairement d'un dysfonctionnement.
Ensuite, vous devez laisser le moteur chauffer et allumer tous les consommateurs électriques de la voiture. Il s’agit principalement des lumières, du chauffage, de la climatisation, des sièges chauffants, de la radio, etc.
Dans ce mode, la tension sur la batterie lorsque le moteur tourne chaud ne doit pas descendre en dessous de 13 V. Si elle est inférieure, cela signifie que le générateur n'a pas assez de puissance pour charger complètement la batterie.
Si le générateur ne peut pas faire face, le régulateur de tension peut être défectueux. Des brosses ou des bagues collectrices usées peuvent également en être la cause. Dans ce cas, la tension au niveau du générateur saute constamment.
De cette manière simple, vous pouvez vérifier le fonctionnement du générateur et évaluer dans quelle mesure il charge correctement la batterie. S'il ne réussit pas le test, il doit être réparé. En règle générale, cela revient beaucoup moins cher que de remplacer les batteries endommagées tous les 1 à 2 ans.
