Il s’agit du plus petit générateur pouvant être fabriqué à partir d’un moteur de tondeuse. Des dimensions extrêmement réduites sont obtenues grâce à l'utilisation d'un générateur à aimant permanent sans enroulements de champ.
Cette installation peut alimenter les consommateurs avec une tension de 12 V et peut être utilisée pour charger des batteries dans des endroits où il n'y a pas d'électricité. Cela est particulièrement vrai en hiver.
Aura besoin
- Moteur de tondeuse. La puissance la plus faible est parfaite (0,6 kW).
- Dans cet exemple, un générateur de moto Yamaha de 12 volts est utilisé.
- Roulement de la tige d'une tondeuse à gazon.
Quelques mots sur le générateur Yamaha. Il a été retiré d’une moto, mais ce serait bien pour n’importe quelle autre entreprise, ce n’est pas la question. Sa puissance est d'environ 100 W. La tension de sortie est régulée par un régulateur PWM - retiré de la même moto. Il reçoit une tension alternative triphasée des enroulements. Le régulateur le redresse et le stabilise.
Pour augmenter la vitesse du couple, la conception du générateur diffère des modèles classiques en ce sens que le rotor tourne à l'extérieur et que le stator avec les enroulements est situé à l'intérieur.
Fabriquer un générateur à essence à partir d'un moteur de coupe
Nous avons coupé la tige de la tige avec une meuleuse. Nous affûtons et coupons les filetages du rotor sur un tour. Pour sécuriser le stator, nous usinons un manchon à partir d'une billette d'aluminium creuse.
On y presse un anneau en acier, préalablement allumé sur la même machine.
Nous affûtons le trou pour le roulement, qui est extrait de la tige de coupe déjà inutile. Nous installons le roulement, fixons la bague au support standard au lieu de la tige. Nous perçons des trous sur l'anneau en acier pour monter le stator.
Vissez le stator. Nous installons le rotor sur l'arbre et le fixons avec un écrou.
Le cadre du générateur à essence est constitué d'un mince profilé en aluminium. Tout se plie parfaitement. Les pattes de fixation du moteur sont également en aluminium et soudées au châssis.
Le résultat final est cette conception.
Conception très légère. Il ne reste plus qu'à réaliser un carter pour le générateur afin d'éviter de toucher la partie tournante.
Examen. J'essaie de charger une batterie de voiture. La charge a commencé, comme le montre l'augmentation des lectures du voltmètre.
Tient très bien un courant de charge de 5,5 ampères.
Il a été décidé d'ajouter une prise secteur pour prendre la tension alternative directement des enroulements, et là elle atteint 80-90 Volts au régime moteur maximum. On ne sait jamais à quoi cela servira.
J'ai également introduit un interrupteur à trois positions dans le circuit : milieu - arrêt, gauche - courant alternatif vers la prise, droite - tension constante 12 V.
Une chose incroyablement utile dans la maison, je pense qu'elle peut être utile pour beaucoup de choses.
Un générateur de moto est certes petit, mais il ne nécessite pas de tension initiale pour démarrer, par rapport à un générateur de voiture. Et le poids de l’installation est presque négligeable.
