Les constructeurs de voitures japonaises et coréennes fabriquent généralement des phares à l’aide d’un mastic thermoplastique. Pour les démonter, il suffit souvent de chauffer la structure.
En revanche, les usines automobiles aux États-Unis et en Europe préfèrent utiliser des mastics résistants à la chaleur. Sa température de ramollissement est d'environ 300 à 400 degrés Celsius, et chauffer le phare à une telle température à des fins de réparation est inutile. Cela entraînera une déformation irréversible de l'ensemble de la structure. Cependant, il existe un moyen de démonter un tel phare conditionnellement non séparable avec un minimum d'outils.
Outils et équipement
- four, vous pouvez utiliser un four ordinaire ;
- tournevis plat bien aiguisé ;
- liquide de démontage des phares, 50 ml suffiront pour un jeu de deux phares ;
- des gants en caoutchouc pour protéger les mains ;
- une seringue pour fournir du liquide, une seringue médicale ordinaire avec une aiguille fera l'affaire.
Pour le chauffage, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux industriel à la place d'un four. Cependant, dans ce cas, il est conseillé de chauffer au préalable toute la surface du verre de manière uniforme pour éviter de grandes différences de température.
Démontage d'un phare avec du mastic dur
Placez le phare au four pendant 20 minutes, la température de chauffage est d'environ 110 degrés.Cela n'affectera en rien les mastics polyuréthanes, mais rendra le plastique du tablier plus doux.
À l'aide d'un tournevis plat, pliez le plastique et ouvrez l'accès au mastic. Appliquez soigneusement le liquide décapant à la racine de la couture.
Coupez lentement le mastic ramolli à l'aide d'un tournevis pointu.
Nous répétons la procédure sur une nouvelle zone. N’oubliez pas d’utiliser du liquide, sans cela vous risquez d’endommager la structure.
Pendant le fonctionnement, le phare devra être chauffé plusieurs fois. Il est beaucoup plus facile de plier du plastique chaud et le chauffage réduit également le risque de fissures et d'éclats.
Si le verre présente déjà des fissures, évitez de mettre le liquide de démontage sur cette zone. Sa composition chimique peut provoquer une augmentation des dommages.
Il n'est pas nécessaire de se précipiter, il faut un certain temps pour que le liquide réagisse avec le scellant. Si tout est fait correctement, nous obtiendrons une couture soignée.
Inévitablement, lors des travaux, de légères déformations apparaissent dans certaines zones du bardage plastique. Cela peut être facilement résolu avec un sèche-cheveux. Nous le réchauffons et remettons le tout à son état d'origine.
Tout ce que nous avons à faire est de nettoyer le mastic restant du joint. Le même tournevis plat est utilisé pour cela. Il n’est plus nécessaire d’utiliser du liquide à ce stade.
