Matériaux:
- fûts en plastique de 200 l;
- coin 20x20 mm ;
- bande 20 mm;
- tube profilé de différentes tailles;
- carré 10x10 mm;
- tôle d'acier 2 mm;
- colorant;
- mastic silicone;
- vis pour le métal.
Processus de fabrication de bateaux
Pour couvrir le bateau, vous devez préparer des fûts en plastique d'un volume de 200 litres.
A l'aide d'un broyeur, coupez le fond et le col, puis étalez-les en feuilles dans le sens de la longueur.
Pour que le bateau soit fiable et ait une capacité de charge élevée, sa charpente doit être en métal. Pour ce faire, vous devez prendre un carré de 10x10 mm de longueur arbitraire et le plier sur un bord en arc de cercle.
Le flan obtenu servira de quille et d'étrave.Sur le côté, 2 bandes pliées y sont soudées, qui formeront des longerons.
Ensuite, vous devez fixer les longerons exactement par rapport à la quille. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des jarretières en corde et des blocs de bois. Après avoir défini la forme souhaitée du bateau, vous devez souder des cornières entre les longerons et la quille. Ensuite, un cadre de tableau arrière constitué d'un tube profilé et d'un coin est soudé à l'arrière du bateau. Si vous envisagez d'installer un moteur à l'avenir, la forme et la hauteur du tableau arrière doivent être calculées en fonction de ses paramètres.
Un coin avec des découpes le long des bords pour un profil fin est soudé perpendiculairement au haut de la quille. Ensuite, les barres de défense d'un tube profilé sont soudées du tableau arrière au coin de la proue. Entre eux, plus près du nez, une poutre d'espacement est soudée. Il peut être fabriqué à partir d'un tube d'angle ou profilé.
Pour ajouter de la rigidité à la coque, il est nécessaire de souder des entretoises entre les membrures inférieures. Ceci est garanti pour éviter leur déformation sous charge. Ensuite, vous devez allonger les cadres avec des coins jusqu'à l'aile.
Pour rendre le bateau encore plus rigide et plus confortable pour la pêche, vous devez agrandir la poutre du garde-boue. Pour ce faire, un tube profilé est posé parallèlement à celui-ci à l'intérieur du bateau depuis le tableau arrière jusqu'à la poutre et soudé avec des cavaliers courts à l'aide de demi-poutres à la poutre.
Ensuite, vous devez souder le cadre du tableau arrière avec de la tôle d'acier. De ce fait, il sera possible d'y installer n'importe quel moteur hors-bord sans craindre qu'il ne tombe, il est donc préférable de ne pas utiliser de plastique. Pour plus de rigidité, vous pouvez souder quelques goussets entre le cadre du tableau arrière et l'aile.
Pour avoir une surface de fixation de la peau, il est nécessaire d'élargir la quille, les longerons et les défenses. Pour ce faire, une bande leur est ajoutée. Le squelette du bateau est ensuite soigneusement peint.
Une fois la peinture sèche, il est nécessaire de recouvrir le cadre de feuilles de plastique provenant de fûts. Pour ce faire, le cadre est enduit de mastic silicone et des feuilles sont posées dessus. Ils sont vissés avec des vis à métal. Aux endroits de la proue du bateau où il est nécessaire de plier le plastique, vous pouvez d'abord découper un motif dans du carton puis découper la peau en fonction de celui-ci. Toutes les coutures entre le revêtement doivent être scellées avec du mastic. Le pont du bateau est également recouvert de plastique.
Après 1 à 3 jours, lorsque le mastic a complètement séché selon les instructions, le bateau peut être lancé et testé. Si vous utilisez du métal laminé fin dans la fabrication de sa charpente, le navire s'avère tout à fait relevable pour deux personnes. Si nécessaire, il peut être transporté sur un camion ou une remorque. Pour son fonctionnement complet, vous devrez réaliser un deuxième plancher inférieur afin de ne pas vous tenir les pieds sur le revêtement en plastique, car celui-ci pourrait s'arracher. Pour ce faire, vous pouvez poser des planches ou du contreplaqué sur le cadre.
