Souvent, des rayures profondes apparaissent sur les portes et autres surfaces de la voiture, qui traversent non seulement la couche de vernis supérieure, mais également la peinture et l'apprêt eux-mêmes. Il est impossible d'éliminer de tels défauts avec un polissage régulier ou un marqueur. Il existe un moyen minutieux mais efficace de restaurer indépendamment la peinture des rayures afin que le site de réparation reste invisible.
Matériel et outils requis
La méthode proposée est payante, puisqu'elle nécessitera l'achat de peintures et vernis. Cependant, cela coûtera moins cher que de faire appel à un peintre automobile professionnel.
Matériel dont vous aurez besoin :
- dégraissant;
- colorant;
- laque acrylique;
- pâte abrasive pour première transformation;
- vernis de finition.
Il faut également préparer les outils :
- un jeu de feuilles de papier de verre grain P120, P1000, P2000 et P3000 ;
- seringue médicale 5 cc cm – 2 pièces;
- ruban de masquage;
- meule de polissage moyennement dure;
- roue de polissage douce.
Séquence du processus d'élimination des rayures profondes
Il faut d'abord poncer la rayure pour éliminer les angles vifs résultant de la déformation du vernis. Cela doit être fait avec du papier de verre grain P2000. Un ponçage humide avec humidification avec un dégraissant est utilisé.
Il est strictement interdit d'humidifier avec de l'eau, car s'il y a des zones de métal exposées, de la rouille apparaîtra.
Vous devez prendre une petite quantité de peinture dans un récipient séparé et la remplir dans une seringue avec le nez coupé à 45 degrés.
Il est acceptable d'utiliser de la peinture avec une légère différence de ton.
Vous pouvez l'acheter en canette et simplement le vaporiser dans le capuchon dans un volume de 1 à 2 ml, ou l'acheter au robinet dans un magasin de vernis automobiles.
La peinture est expulsée de la seringue sur les rayures en une fine ligne. Il s'avère qu'il faut appliquer une couche plus épaisse à la fois qu'en utilisant un pinceau artistique. Après séchage, vous devez recouvrir la rayure d'une autre couche de peinture de la même manière.
Une fois la deuxième couche durcie, la rayure acquiert un relief convexe qui doit être supprimé. Pour ce faire, vous devez utiliser le même papier de verre P2000. Il est placé sur un bloc miniature d'environ 2x4 cm.
Il peut être découpé dans du bois ou dans de la mousse pour les travaux de plâtrage.
Avant d'appliquer du papier de verre zéro, la surface de travail du bloc doit être nivelée. Cela peut être fait en ponçant le côté souhaité à l'aide du papier de verre P120 puis en le plaçant sur le verre ou le miroir pour obtenir un plan parfaitement plat.
À l'aide de mouvements légers, vous devez poncer la peinture qui dépasse le long de la ligne de rayure.
Un meulage humide est utilisé, mais avec de l'eau, car la peinture recouvre complètement le métal nu et la rouille ne se produira pas.
Après polissage, vous devez appliquer une couche de vernis sur la base restaurée.
Cela se fait avec une seringue neuve dont le nez est coupé à 45 degrés.
Vous pouvez utiliser un vernis bi-composant ou une composition acrylique en bombe aérosol, après l'avoir pulvérisé dans le capuchon. Vous devriez essayer de faire sortir le vernis de la seringue en une seule couche sans former d'espace.
Lorsque le vernis frais a séché, appliquez du ruban de masquage sur les côtés de la rayure. Il protégera l'ancienne couche de vernis afin qu'elle ne s'efface pas lors du ponçage.
Il faut d'abord appliquer du papier de verre P1000 sur le bloc existant et l'utiliser pour enlever l'épaisse couche de vernis frais appliquée à la seringue. Le ruban à peindre le long de la jante empêchera le retrait des surfaces adjacentes. Le broyage s'effectue à l'eau.
Ensuite, vous devez déchirer l'ancien ruban et coller un nouveau ruban le long des rayures, mais un peu plus large. Après cela, un nouveau ponçage est effectué à l'aide de papier de verre P2000.
Après avoir à nouveau arraché le masking tape, vous pouvez procéder au polissage à l'aide du papier de verre P3000. Périodiquement, vous devez humidifier la surface avec de l'eau pour éviter la surchauffe et éliminer la poussière. Vous devez polir jusqu'à ce que la transition entre l'ancien et le nouveau vernis soit complètement masquée.
La surface poncée avec du papier de verre s'avère mate, elle doit donc être finie jusqu'à un état brillant.
Pour ce faire, appliquez une pâte à polir de départ. Il peut être acheté dans un petit tube ou en vrac dans un grand pot. Le polissage est effectué à l'aide d'une meule de polissage en éponge moyennement dure. Il peut être placé sur une perceuse, un tournevis ou une meuleuse. Lorsque vous travaillez, vous devez régler la vitesse sur moyenne et ajouter de l'eau. N'appuyez pas trop fort pour éviter d'enlever trop de vernis.
Pour le polissage final, vous pouvez utiliser une pâte de finition et une meule de polissage souple.Si le vernis de la voiture n'est pas très brillant, le polissage final peut ne pas être nécessaire du tout, afin de ne pas mettre en évidence la zone restaurée sur le fond général.
Peindre sur des rayures profondes peut prendre plusieurs jours ouvrables, car vous devrez respecter des ruptures technologiques entre l'application des couches de peinture et de vernis. Si vous achetez tous les matériaux en gros, vous pouvez alors compter sur des réparations budgétaires, qui coûteront moins cher que de faire appel à un peintre. Si vous souhaitez économiser encore plus, vous pouvez effectuer le traitement final avec seulement une meule de polissage en éponge douce et une pâte abrasive universelle. L'essentiel à toutes les étapes du meulage et du polissage est de ne pas oublier de mouiller la surface, de ne pas appuyer, et d'agir particulièrement avec précaution sur les parties en relief, car elles s'essuient très rapidement.
