Peu de gens pensaient qu'on pouvait obtenir 500 000 V chez soi sans transformer la tension, mais en la générant à partir d'une source d'énergie mécanique. Cela nécessite uniquement un générateur électrique spécial. N'importe qui peut assembler un tel appareil s'il utilise ce guide.
Ce dont tu auras besoin:
- Fil de cuivre émaillé 0,13 mm ;
- Noyaux de plaque en forme de W pour le transformateur – 2 pièces ;
- cadres pour bobines de transformateur pour noyau en forme de W – 2 pièces ;
- fils;
- Aimants en néodyme – 6 pièces ;
- roulements de boîtier sur les pieds – 2 pièces ;
- arbre pour le diamètre de la bague intérieure des roulements ;
- tambour rotatif;
- tube thermique, ruban isolant.
Processus de fabrication d'un générateur 500 kV
Il est nécessaire d'enrouler du fil de 0,13 mm sur 2 cadres de bobines.
Avant de faire cela, un bord doit être nettoyé de l'émail et un fil doit y être soudé. Le moyen le plus simple est simplement de le brûler. La zone de soudure doit être isolée.
Chaque cadre est enroulé avec 15 000 tours de fil. Un fil est également soudé à la deuxième extrémité du bobinage. Les enroulements sont ensuite isolés avec du ruban adhésif.Les coils sont placés sur des noyaux en forme de W.
Les bobines doivent être montées sur une base en contreplaqué, planche ou morceau de stratifié, au centre de laquelle est placé un rotor à aimants permanents. Ils doivent être situés sur les côtés. Le jeu entre le rotor et les bobines doit être minimal.
Chacune de ces bobines, lors de la rotation manuelle du rotor, produit près de 400 V AC. Si vous les connectez, l'indicateur passe à 700 V.
Le rotor du générateur est un tambour cylindrique avec un axe monté sur deux roulements. 6 aimants néodyme à plaque rectangulaire sont collés sur sa circonférence. Ils sont disposés en polarité alternée. Pour éviter que les aimants ne s'envolent à grande vitesse, il est préférable de les envelopper dessus avec du fil et de coller ses tours avec de la superglue.
Avant un test complet à grande vitesse, le générateur doit être renforcé afin que les bobines et le rotor ne bougent pas. Dans ce cas, en connectant un moteur électrique comme entraînement, vous pouvez obtenir une puissance allant jusqu'à 500 000 V.
