Contrôler la pression du carter à l'aide du couvercle
Si vous dévissez le bouchon de remplissage d'huile pendant que le moteur tourne et que vous le placez dessus, il ne doit pas être poussé vers l'extérieur. S'il augmente, cela indique une percée des gaz de la chambre de combustion vers le carter, ce qui ne se produit pas dans un moteur en fonctionnement. Lorsque le capuchon repose tranquillement, ou même légèrement aspiré, cela signifie que tout est en ordre avec le piston.
Contrôle des vapeurs d'huile
Après avoir éteint le moteur chaud, vous devez également ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et voir quelles vapeurs en sortent. Dans un moteur normal, un brouillard d'huile blanc s'élève de là sans odeur de brûlé. Une fumée bleue avec une odeur d'huile brûlée indique une usure.
De plus, vous pouvez regarder à l'arrière du couvercle. Il devrait être dans de l'huile propre et non dans des dépôts de carbone.
Vérification de la jauge
Assurez-vous de retirer la jauge et de vérifier le niveau d'huile.
Vous devez examiner sa couleur. Il doit être clair ou orange, mais pas noir. Vous pouvez également frotter une goutte d'huile entre vos doigts. Le film d'huile doit conserver longtemps ses propriétés de glissement. La mauvaise huile deviendra rugueuse après seulement quelques frottements. Si elle est dans cet état, il vaut mieux ne pas acheter la voiture.
Vérification de la suie dans le système d'échappement
Si vous insérez un doigt, éventuellement enveloppé dans un mouchoir, dans la sortie du silencieux et essuyez la paroi du tube, celui-ci doit rester presque propre. La présence d'humidité due à la formation de condensation est normale, l'essentiel est qu'il n'y ait pas de suie sous forme de dépôts de carbone libres et d'huile.
