Matériaux:
- Tuyau PVC 32 mm ;
- bouchons de tuyaux – 2 pièces ;
- boulon long M6, 2 rondelles et écrou ;
- ressort de compression;
- feuilles de plastique;
- caoutchouc ou silicone pour joints d'étanchéité;
- raccord droit pneumatique ;
- n'importe quel lubrifiant.
Le processus de fabrication d'un vérin pneumatique à partir d'un tuyau en PVC
Des trous de 6,5 mm sont percés au centre de l'un des bouchons.
Un joint en caoutchouc est collé sur le second depuis l'intérieur pour absorber les futurs impacts de la tige du vérin.
Un long boulon est inséré dans le bouchon avec le trou.
Ensuite, on met une rondelle métallique dessus, un long ressort, encore une rondelle, et le tout est serré avec un écrou.
Ensuite, mettez alternativement 3 rondelles en plastique et 2 rondelles en caoutchouc ou en silicone faites maison.
Le diamètre de ceux en plastique est de 26 mm, celui en caoutchouc de 29 mm.Tout d'abord, la rondelle en plastique est vissée de manière à ce qu'un filetage soit coupé dessus, puis la rondelle en caoutchouc est serrée et le reste est serré dans le même ordre. Il est important de ne pas trop serrer les rondelles en plastique afin que le caoutchouc ait la possibilité de s'enfoncer vers l'intérieur. Un écart de 1 mm entre eux est suffisant.
Ensuite, prenez un morceau de tuyau de plusieurs centimètres plus long que le ressort. Dans ce cas, le ressort mesure 14 cm et le tube 17 cm. Un bouchon avec un joint en caoutchouc est collé ou soudé sur le tube.
Un trou est percé sur le côté du bouchon et un raccord pneumatique y est vissé. Une fois serré, il coupera un fil dans le PVC lui-même.
Prenez ensuite un bouchon avec une tige et faites un petit trou dedans pour évacuer l'air.
Après cela, la tige est insérée dans le tube.
Étant donné que les rondelles en plastique sont plus petites que son diamètre et que les rondelles en caoutchouc sont plus grandes, elles fonctionnent ensemble comme un piston. Avant de fermer le cylindre, on y verse un peu de lubrifiant. De la graisse est également versée à travers le raccord.
Pour pouvoir démonter le cylindre pour remplacer les élastiques, il vaut mieux ne pas coller le bouchon troué. Il suffit de le percer sur le côté avec le tube et de serrer une petite vis.
Désormais, lorsque vous appliquez de l'air comprimé d'un compresseur ou d'un cylindre au vérin pneumatique, cela poussera la tige vers l'extérieur. Si vous supprimez la pression, le ressort la ramènera. Pour ce faire, vous devrez ajuster sa force. Cela se fait en serrant l'écrou sur la tige.
C'est là que la fiche amovible s'avère utile. Le ressort doit appuyer suffisamment pour forcer la tige à reculer lorsque l'alimentation en air s'arrête, mais pas au point que le compresseur ne puisse pas la comprimer.
