Matériaux:
- bandes ou tôle d'acier 3 mm, 5 mm, 10 mm
- tubes en acier d18-25 mm, 25-30 mm
- bois rond pour le diamètre intérieur d'un tuyau plus petit ;
- canal massif;
- Goupille M10 ;
- boulons, écrous, rondelles M10.
Faire un vice
2 flans en forme de L sont découpés dans une bande ou une tôle d'acier avec un angle de 110 à 120 degrés et la longueur des côtés le long du coin intérieur est de 4 à 5 cm, puis arrondis avec du papier de verre et complètement nettoyés.
Les flans sont pliés en deux et percés ensemble. Un trou est fait au centre, le second au bord. En forant ensemble, ils sont exactement identiques.
Sur les rondins en acier, les pentes sont supprimées du bord. Un trou est réalisé dans la rainure à l'aide du même foret que sur les pièces en L.
Vous aurez besoin d'un morceau de bois rond de 5 à 7 cm, partiellement inséré dans un tube de 15 cm de long et ébouillanté avec.
Ensuite, les carrés préalablement réalisés sont vissés au bois rond à travers le trou extérieur à l'aide d'un boulon.
Dans une tôle d'acier plus épaisse, vous devez couper une bande courte de 5 à 7 cm de long et 2 à 3 cm de large, qui doit être arrondie et percée sur les bords le long du trou.
La pièce résultante est insérée entre les carrés et reliée à eux avec un boulon et un écrou.
2 yeux sont découpés dans une bande ou une tôle d'acier de 2 à 3 cm de large et 3 à 4 cm de long, l'un de leurs bords est arrondi et un trou est percé à proximité.
Les pattes sont ensuite boulonnées à la platine précédente. Leurs bords plats doivent être posés sur une bande de 5x20 cm et soudés.
Un long levier est soudé au bord libre des angles. Ensuite, le bois rond avec un tube sur le deuxième bord des flans en forme de L est inséré dans un petit morceau de tuyau de plus grand diamètre. Le tuyau lui-même est soudé à la base des cosses grâce à une entretoise. Si tout est fait correctement, lorsque le levier bouge, la tige du mécanisme s'étend et se rétracte.
Ensuite, prenez un canal en acier de 30 à 50 cm de long (selon la taille souhaitée de l'étau).
Une coupe longitudinale est réalisée en son centre sur toute la largeur de l'écrou M10. Ensuite, des écrous sont soudés sur la face arrière de la semelle du mécanisme avec le levier. Grâce à cela, il peut glisser le long de la découpe du canal, comme le long d'un guide.
L'étape suivante consiste à fixer le mécanisme à levier. Pour ce faire, une bande est découpée et des trous d'un diamètre plus grand que les écrous M10 y sont pratiqués.
Il est installé à l'arrière du canal sur les écrous de la semelle des leviers, puis des rondelles sont placées sur le dessus et des boulons courts sont vissés.
En conséquence, le bloc de levier glisse le long du guide mais ne tombe pas.
Des plaques d'acier d'une section de 10 mm sont soudées sur la tige et le bord d'attaque du canal. Ce sont les mâchoires d'un étau, il est donc conseillé d'y faire des encoches avant de souder.
Pour déplacer le chariot avec un mécanisme à levier, un long écrou est soudé à la plaque de fixation située à l'arrière du canal. Une bande avec un trou au centre est soudée à l'extrémité du canal.
Ensuite, une goupille est vissée à travers la plaque à l'extrémité du canal dans le long écrou du chariot. Il est important de le fixer dans une seule position. Pour ce faire, 2 écrous sont installés avant et après la plaque support de caniveau. Dans ce cas, en tournant l'axe par la poignée, vous pouvez déplacer le chariot avec le levier.
