Matériaux:
- Chemin de fer ferroviaire ;
- bois rond en acier d'un diamètre de 14 mm;
- Rondelles M14 – 2 pièces.
Fabrication de la machine
Un morceau de rail de chemin de fer de 110 mm de long sert de base à la machine.
Sa tête est convexe, il faut donc la poncer à plat. C'est pratique à faire avec un broyeur avec une roue à pétales.
3 trous borgnes sont réalisés dans le champignon du rail à l'aide d'un foret de 14 mm. Pour ce faire, des marques sont appliquées avec un noyau situé comme les sommets d'un triangle isocèle.
La distance entre les points à sa base est de 40 mm et la distance de la base au troisième sommet est de 22 mm. Le rail est difficile à percer, c'est pourquoi des forets fins sont d'abord utilisés, puis les trous sont élargis à 14 mm.
Profondeur de perçage 10-15 mm.Vous pouvez également faire immédiatement des trous traversants dans les coins de la semelle, afin de pouvoir ensuite visser la machine sur une table ou un bloc de bois.
Dans du bois rond en acier d'un diamètre de 14 mm, vous devez couper 3 doigts de 40 mm de long. Ils sont enfoncés dans les trous du champignon du rail.
Ensuite, vous devez créer 2 leviers à partir du col du rail. À cet endroit, les rails ont une épaisseur de 15 mm, ils résistent donc à la déformation due à la charge. La taille des leviers est de 25x250 mm.
Un trou traversant est percé au bord de chaque levier à l'aide d'un foret de 14 mm. Un autre trou borgne est réalisé à un retrait sur la moitié de la section transversale de la pièce. La distance entre les centres des trous est de 22 mm.
Ensuite, les leviers doivent être divisés en 3 parties égales et coupés au niveau des marques à la moitié de l'épaisseur afin de se plier. La première coupe est réalisée du côté opposé au trou borgne. Pour effectuer une coupe le long de la marque suivante, la pièce est retournée. En conséquence, le levier le long de la première ligne se plie dans un sens et le long de la seconde dans le sens opposé. Après pliage, les découpes sont soudées et les coutures sont poncées.
2 autres doigts sont découpés dans du bois rond, mais déjà longs de 20 mm. Ils sont enfoncés dans des trous borgnes sur les leviers.
Ensuite, les leviers sont installés sur les pointes du rail, préalablement équipées d'une rondelle.
La machine est vissée à travers les trous de la semelle sur le plateau ou simplement serrée dans un étau. Un morceau de tige est placé entre ses doigts qui, en déplaçant les leviers, se plie en un maillon de chaîne. La tige suivante y est passée et également pliée. Le résultat est une chaîne de la longueur requise. Après cela, les maillons sont soudés et peuvent être utilisés aux fins prévues.
