Matériaux:
- vieille plaquette de frein ;
- boulon M14 120 mm ;
- Écrous M14 – 3 pièces.
Faire une presse
L'œil supérieur de l'ancienne plaquette de frein doit être coupé.
Ensuite, un trou d'un diamètre de 14 mm est percé en son centre pour un boulon. Étant donné que l'acier est épais, il est préférable de commencer avec un foret fin, puis d'agrandir ensuite le trou jusqu'à la taille requise.
Ensuite, vous devez souder un écrou au bloc autour du trou réalisé.
Pour que tout se passe bien, vous devez visser un écrou sur le boulon, l'insérer dans le trou et le serrer avec le deuxième écrou. Après cela, l'un d'eux est complètement échaudé.
À l’avenir, la soudure sera soumise à des contraintes, le pointage ne suffira donc pas. Si vous disposez d'un taraud M14, il est préférable de couper un filetage dans le bloc avant de souder, bien sûr, avant de le faire, un trou y est fait avec un foret de 12 mm.
Le boulon et le deuxième écrou sont retirés et le début du filetage est affûté pour former un cône.
Ensuite, 2 écrous sont soudés à sa tête pour créer une large poignée permettant un serrage facile avec les doigts. S'il n'y a pas d'écrous supplémentaires, vous pouvez simplement tourner le boulon avec une clé.
Le boulon modifié est vissé dans le bloc et la presse est prête.
La seule chose est qu'en l'essayant, il se peut que le bloc soit trop large, il faudra alors le couper sur les bords, mais cela peut être résolu en 2 minutes.
Pour utiliser la presse, vous devez utiliser un support, qui peut être un autre ancien bloc. Le dispositif est installé dans l'étrier, repose et presse le cylindre à travers la garniture lorsque le boulon est serré. Après l'avoir complètement coulé, la presse est retirée et un nouveau bloc peut être installé.
Il s'agit d'un appareil bon marché en termes de fabrication, assemblé en 30 à 40 minutes, qui peut ensuite être utilisé pendant des années. Il conviendra à la plupart des voitures équipées de freins à disque, à de rares exceptions près lorsque le cylindre doit être tourné et enfoncé.
