Grâce à sa particularité de conception, à savoir la base en forme de cône, le support (pointe) est solidement fixé dans son siège.
Lors d'un fonctionnement prolongé du véhicule, le retrait du support augmente plusieurs fois. Les surfaces de travail des supports et la douille de montage sont très étroitement collées les unes aux autres. De plus, de l'humidité peut se former entre la base et le siège, ce qui provoque par la suite de la corrosion. Le contact devient alors encore plus dense.
Par conséquent, pour retirer les éléments du châssis, des dispositifs spéciaux sont utilisés - des extracteurs qui aident à retirer le doigt.
Processus de fabrication des extracteurs
1. Tout d’abord, nous avons besoin d’une rondelle d’une épaisseur de 5 mm ou plus (tôle de l’épaisseur appropriée).
2. Nous fixons la rondelle dans les planches et effectuons une coupe dont la largeur doit atteindre 2 cm.
3. Ensuite, vous aurez besoin d'un écrou de 19 mm.
4. Nous soudons l'écrou à la tôle, après avoir percé au préalable un trou dans le fer pour le passage du boulon (dans ce cas, on utilise un hexagone prêt à l'emploi avec un écrou, qui a été coupé aux dimensions requises) .
5. Ensuite, vous devez prendre un morceau de tuyau. Le diamètre du tuyau doit être de 50 mm et sa longueur de 55 à 60 mm. Nous effectuons une coupe dans le tuyau de 42 mm de large et 45 mm de profondeur.
6. Nous plaçons le tuyau préparé sur une rondelle avec une découpe à travers des rondelles d'au moins 1 mm d'épaisseur. Ceci est fait afin de ménager un espace entre le tuyau et la rondelle, pour un bon soudage et un bon remplissage du joint avec du métal. Nous installons le tuyau et la rondelle avec la coupe conforme à la photo.
7. Une fois le tuyau avec la rondelle fixé par soudage, retirez les rondelles et soudez bien le joint.
8. Ensuite, soudez l'écrou au tuyau.
9. Une fois toutes les pièces soudées, il est nécessaire de couper les parties pointues de la rondelle.
10. L'extracteur fini ressemble à :
Vue de l'extracteur sous différents côtés :
