Salut tout le monde! Je m'appelle Max. Aujourd'hui, je veux vous expliquer comment construire un boîtier pour un haut-parleur acoustique à partir d'un vieux pneu.
Matériaux et outils que j'ai utilisés
- Amplificateur de puissance acoustique. J'avais Modèle chinois encastrable avec contrôle du volume du caisson de basses, marqué SV400;
- Tête dynamique puissante. J'avais à ma disposition une enceinte de 15 pouces avec une résistance de 4 ohms. Je dois vous prévenir que l'impédance et la puissance de l'enceinte doivent être adaptées aux paramètres de l'amplificateur ;
- Vieux pneu de voiture. Je le dis tout de suite : il ne devrait pas y avoir de trous traversants ni de rafales ;
- Quelques feuilles de contreplaqué multicouche. Sa surface doit être suffisante pour deux cercles d'un diamètre légèrement supérieur à la taille du siège du pneu. J'ai utilisé une porte de placard qui avait été jetée à la poubelle ;
- Vis puissantes - vis autotaraudeuses de courte longueur (15 - 20 mm). J'ai utilisé des vis à tête creuse de 10 mm, qui, à mon avis, devraient souligner la brutalité de l'ensemble de la structure ;
- Deux morceaux de tige ou de ferrures en acier d'environ 0,5 mètre de long et d'un diamètre de 8 à 12 mm (des options sont possibles selon vos goûts) et une charnière de porte.
Les outils dont j'avais besoin étaient une perceuse, un tournevis (ou deux en un) et une scie sauteuse électrique. Eh bien, pour fabriquer le stand, nous avons dû utiliser une machine à souder.
Fabriquer un haut-parleur à partir d'un pneu de voiture
Lavez soigneusement le pneu de la saleté à l'aide d'une brosse et d'un détergent.
Maintenant, à partir de contreplaqué épais (dans mon cas, d'une porte d'armoire), nous fabriquons la paroi arrière de l'enceinte et une bride pour fixer la tête dynamique.
Nous marquons un cercle sur le contreplaqué dont le diamètre est supérieur de 10 à 15 mm au diamètre intérieur (d'atterrissage) du pneu. Pour déterminer cette taille avec précision, vous devez mesurer la hauteur du flanc d'un pneu particulier.
À l'aide des marquages, découpez soigneusement un cercle à l'aide d'une scie sauteuse, qui servira de couverture arrière.
Pour réaliser une bride, marquez deux cercles sur le deuxième morceau de contreplaqué, celui extérieur a le même diamètre que le couvercle arrière, celui intérieur a la taille du pneu. Nous faisons une coupe le long des lignes des deux cercles. Nous devrions obtenir un anneau d'une largeur égale à la différence des rayons des deux cercles.
Nous essayons les pièces obtenues pour nous assurer qu'elles sont correctement fabriquées.
Vous devez percer un trou dans la paroi arrière pour l'amplificateur.
Nous le marquons de telle sorte qu'une fois installé, l'intérieur de l'amplificateur se trouve à l'intérieur du boîtier et que le panneau extérieur repose sur le mur et puisse être fixé avec des vis. Pour ce faire, vous pouvez tracer le contour du panneau extérieur de l'amplificateur, puis faire une empreinte vers l'intérieur pour laisser de l'espace pour le montage.
Après avoir découpé un trou avec une scie sauteuse, nous essayons l'amplificateur. Si tout est normal, vous pouvez fixer le panneau arrière de l'enceinte au bus.Étant donné que la structure du matériau du pneu est assez dense, j'ai décidé de fixer le panneau avec des vis directement sur le pneu, en marquant et en perçant huit trous uniformément espacés sur la circonférence.
Ici, j'ai utilisé des tournevis ordinaires. Afin que leurs têtes coniques affleurent la surface du panneau arrière après vissage, j'ai percé les débuts des trous avec un foret de plus grand diamètre. Après avoir sécurisé le panneau, j'étais convaincu que la décision de me limiter à de simples vis était la bonne.
Vous pouvez maintenant commencer à installer l'amplificateur et son transformateur d'alimentation. Le transformateur de mon amplificateur est de forme toroïdale, je vais donc le fixer avec un boulon, une rondelle et un écrou. Le trou pour le boulon doit être percé dans le panneau arrière de l'enceinte. Le boulon ira à l'intérieur du noyau annulaire du transformateur, et la rondelle et l'écrou installés presseront le transformateur contre la surface intérieure du panneau. En regardant un peu en avant, il faut tenir compte du fait qu'un transformateur assez volumineux situé à l'intérieur de l'enceinte peut gêner l'installation ultérieure de l'enceinte, en s'appuyant contre son système magnétique. Pour éviter cela, nous plaçons le transformateur plus près de la périphérie de la circonférence du panneau arrière.
Après avoir terminé l'installation du panneau arrière, de l'amplificateur et du transformateur, j'ai appliqué du mastic à la jonction du panneau et du pneu. Ceci est nécessaire pour que lorsque l'enceinte fonctionne, l'air ne soit pas expulsé par son diffuseur, réduisant ainsi la pression sonore. Pour la même raison, le pneu doit être intact.
Commençons par installer le haut-parleur. Nous plaçons la bride coupée sur le côté du pneu et installons le haut-parleur dessus. Aux endroits où se trouvent des prises pour fixer le haut-parleur, nous perçons des trous pour visser les vis.Avant d'installer l'enceinte, n'oubliez pas de connecter ses deux fils à la sortie de l'amplificateur.
Sur la face avant, j'ai décidé d'utiliser des vis à tête creuse de 10 mm. Premièrement, ils sont plus puissants et conçus pour un couple de serrage plus élevé, ce qui permettra de fixer l'enceinte de manière plus sécurisée. Deuxièmement, l’aspect extérieur des têtes de boulons donnera une ambiance unique à notre produit.
La touche finale est le stand. Selon mon plan, le haut-parleur du bus devrait reposer sur le sol selon un certain angle, reposant sur un support fixé au panneau arrière.
J'ai soudé le support en forme de triangle à partir de bois rond en acier de 8 mm. J'ai choisi la longueur du côté du triangle égale au rayon de la colonne (c'est-à-dire du pneu). La base du triangle reposera sur le sol et j'ai soudé la moitié de la charnière de la porte à son sommet. La seconde moitié de la charnière sera vissée au panneau arrière. Ainsi, le pied aura un degré de liberté qui permettra de changer l'angle de l'enceinte.
Pour plus de stabilité et pour éviter d'endommager le sol, j'ai placé un tuyau en caoutchouc coupé dans le sens de la longueur sur la base du support. J'ai peint le support avec de la peinture en aérosol. Je pense qu'une telle colonne peut être utilisée dans une voiture, en l'installant à la place de la roue de secours.
Conseil
- Concernant la taille des pneus. Il doit être sélectionné en fonction de la taille de l’enceinte dont vous disposez. Pour mon enceinte de 15 pouces, un pneu d'un diamètre de 16 pouces convient bien.
- Lorsque vous serrez des vis avec un outil électrique, utilisez un limiteur de couple pour empêcher les vis de tourner dans le bois et le caoutchouc et de desserrer la fixation.
- Et enfin, suivez les précautions de sécurité et soyez prudent.
Bonne chance!
