- un extincteur doit se trouver dans la cabine (il est interdit de le ranger à l'arrière) ;
- Le support doit maintenir solidement l'extincteur de voiture lors de la conduite ou en cas d'accident.
L’annexe réglementant l’utilisation d’agents extincteurs dans une voiture étant de nature consultative, sa mise en œuvre relève de la conscience du conducteur. Et en même temps, cela fait l'objet d'une discussion avec l'inspecteur de la police de la circulation. Mais le problème du support est d’ordre pratique. Si votre voiture a une carrosserie monovolume (break, SUV, monospace), un extincteur sera certainement dans l'habitacle. Imaginez ce que peut faire ce « projectile » pesant de 5 à 7 kg, volant librement autour de la voiture en cas d'accident.
C'est bien si la voiture a un support standard. Dans d’autres cas, le cylindre repose simplement dans le sac de l’amateur de voitures ou est « collé » au boîtier à l’aide de bandes Velcro.Si vous passez un jour de congé, vous pouvez créer un support fiable dans le garage à partir de matériaux de rebut.
Pour un extincteur à dioxyde de carbone OU-2 (poids 7 kg), les outils et matériels suivants seront nécessaires :
- plaque d'acier 1,5-2 mm (dans notre cas avec côtés moulés, ce qui est utile pour la rigidité) ;
- un morceau de tuyau d'évacuation en plastique d'un diamètre approprié ;
- une large ceinture provenant d'un vieux sac de sport (la résistance à la traction est importante) ;
- éléments de fixation (boulons, vis, rivets);
- si nécessaire, un bloc de bois ;
- tissu épais;
- perceuse, scie à métaux, limes, établi avec étau, riveteuse ;
- colle, mastic, peinture.
Commençons par faire le support
Nous ajustons la plaque d'acier, coupons la sangle du sac et le tuyau en plastique pour qu'elle recouvre l'extincteur, mais ne gêne pas son retrait.
Nous effectuons un essayage. Les sangles ne se chevauchent pas simplement, mais forment une boucle sur les boucles standard pour plus de solidité.
Fixation à l'aide de ce qu'on appelle « bandes de contact », dans le langage courant – Velcro. Après marquage, il est cousu aux ceintures.
Nous perçons un trou pour le col de l'extincteur et le nivelons avec une lime.
Les bords de la plaque d'acier doivent être pliés à un angle de 90° pour empêcher tout mouvement longitudinal de l'extincteur.
Nous le plions uniformément à l'aide d'un étau.
Après le montage, nous marquons la butée pour le bas.
Nous découpons le coin de la même manière et plions la deuxième extrémité du support.
Nous effectuons le montage final et l'ajustement des pièces structurelles.
Pour assurer la rigidité, les butées doivent être sécurisées, sinon elles risquent de se plier même lors d'un freinage brusque, sans parler d'un accident. Pour ce faire, nous découpons des foulards dans un métal adapté.
Ils sont fixés à l'aide de rivets et d'une riveteuse.Si vous disposez d’un onduleur de soudage, la tâche devient plus facile. Cette conception a été assemblée avec les outils les plus simples.
Le résultat est une structure assez rigide qui peut supporter beaucoup plus de poids qu'un extincteur.
Nous essayons le support assemblé sur le site d'installation. Dans ce cas, il s'agit du coffre à bagages d'un SUV (break) près de la « cinquième » porte. Pour éviter d'abîmer la moquette du sol lors du marquage, nous appliquons du ruban de masquage.
Nous marquons les trous à l'aide d'un poinçon, découpons soigneusement les trous et retirons l'isolation phonique point par point le long du diamètre des trous.
Nous perçons des trous dans le bas du corps. Important! Nous déterminons d'abord les points de sortie de la perceuse depuis le bas de la voiture afin de ne pas endommager les tubes, durites et fils sous le bas.
Astuce : Il est pratique de collecter les copeaux de forage à l'aide d'un petit aimant en néodyme.
Ne laissez pas les trous « supplémentaires » dans le fond vous effrayer. Il y en a beaucoup dans n'importe quelle voiture : fixation des sièges, console au sol, garniture. L'essentiel est de veiller à traiter les bords pour éviter la corrosion. Une peinture anticorrosion spéciale est utilisée.
Nous installons des guides obliques en bois sur le support pour fixer fermement l'extincteur le long de l'axe. Vous pouvez utiliser du plastique, tout dépend des matériaux dont vous disposez.
Après la peinture finale, le produit n'a pas l'air pire que celui d'usine.
Percez soigneusement des trous et fixez l'ancien tuyau d'évacuation aux guides inclinés.
Nous déterminons les points de fixation des ceintures de fixation : approximativement sur toute la longueur à partir des bords de l'extincteur.
À l'aide de mastic, collez les courroies par le bas sur la plaque.
Vous n'avez pas à vous soucier de la solidité, ces emplacements seront boulonnés au plancher de la voiture.
Pour préserver le rembourrage du fond, nous collons un coussin en tissu (flanelle).
Une fois la colle sèche, nous vissons la structure au plancher de la voiture.
Il s’est avéré très fiable et assez esthétique. Cette disposition ne gêne pas le stockage des bagages et permet un accès rapide à un extincteur. Le velcro peut être détaché d'un seul mouvement de la main, en même temps, il maintient fermement le lourd cylindre lors d'éventuels chocs.
Pour information
De nombreux extincteurs de ce type ont une douille fixée de manière rigide. Cela interfère avec un placement optimal. Un adaptateur sous forme de tuyau en caoutchouc coûte moins de 50 roubles et son utilisation optimise l'espace.
Ce support peut également être positionné verticalement. L'essentiel est d'utiliser pour la fixation non pas la garniture intérieure, mais les éléments de puissance de la carrosserie.
