En fait, ce sont des développements techniques qui ne sont pas si difficiles et coûteux à mettre en œuvre à la maison de vos propres mains.
Nous aimerions présenter aujourd’hui l’une de ces options basée sur un moteur à courant continu sans balais. L'auteur propose de remonter un tel moteur d'une machine à laver dans un générateur en ressoudant les bobines d'entraînement du stator d'une manière spéciale. Après cette modification, le moteur peut être utilisé pour une éolienne. Et si vous l'équipez d'un dispositif de prise d'eau comme une turbine Pelton, vous pourrez alors construire un générateur hydroélectrique.
Matériel et outils requis
Comme vous l'avez probablement déjà compris, aujourd'hui, nous n'avons besoin que du moteur lui-même de la machine à laver.L'auteur a utilisé un moteur inverseur à courant continu provenant d'une machine à laver américaine Fisher & Paykel. LG, présent sur notre marché intérieur, utilise des moteurs similaires dans ses produits.
Nous aurons également besoin de :
- Fer à souder, flux et soudure ;
- Colle chaude;
- Papier de verre à grain fin - zéro.
Outils : coupe-fil, pinces, couteau à peinture.
Commençons par remonter le moteur
Pour travailler, il faudra retirer le moteur du corps de la machine. Il se compose de trois parties principales :
- Stator – une plate-forme ronde avec des bobines d'enroulement motrices situées le long du bord extérieur du cercle ;
- Le rotor est un couvercle en plastique ou en métal avec un noyau en plastique. Des aimants permanents sont placés le long du périmètre de sa paroi intérieure ;
- L'arbre est la partie centrale du moteur, équipé de roulements pour transférer l'énergie cinétique au tambour de la machine à laver.
Nous travaillerons directement avec le démarreur.
Préparation du stator
Nous plaçons la plate-forme moteur sur la table et nous mettons au travail. Notre objectif est de ressouder les connexions de phases selon un circuit différent, différent de l'original (photo).
Pour plus de commodité, vous pouvez marquer des groupes de 3 bobines avec un marqueur. A l'aide d'une pince coupante nous avons coupé chacune des 6 sorties de bobine selon le schéma.
Les bords coupés doivent être pliés avec un tournevis ou à la main pour faciliter leur travail ultérieur.
Nous nettoyons chaque contact avec du papier de verre à grain fin pour améliorer l'adhérence.
Lorsque tout est prêt et débarrassé des débris, nous connectons ensemble un groupe de trois contacts sur deux. Nous renforçons la torsion manuelle avec des pinces.
À l'aide d'un fer à souder, nous étamons la torsion avec du flux et la soudons avec de la soudure à l'étain. Nous déverrouillons la torsion et la soudons par l'envers. Nous faisons de même avec le reste des contacts.En conséquence, nous devrions avoir sept rebondissements.
Bouclage de phases
Nous nettoyons le groupe de contact utilisé pour alimenter le moteur.
Vous devez maintenant boucler les 3 phases restantes. Nous sélectionnons un anneau pour la première phase. Nous le fabriquons à partir d'un morceau de câble toronné en cuivre. Nous le marquons et le découpons à la taille de la circonférence intérieure de la plate-forme.
Nous exposons l'isolant aux jonctions avec les contacts libres et les nettoyons avec du papier de verre. Nous commençons à souder l'anneau du groupe de contact, en passant par chacun des sept, pour terminer par le dernier contact. Pour sécuriser la connexion, on attache l'extrémité du contact sur un anneau.
On boucle les deuxième et troisième phases par analogie avec la première. Il faut veiller à ne pas souder les contacts adjacents les uns aux autres.
Application de l'isolation
Notre conversion de moteur en générateur est prête. Il ne reste plus qu'à isoler les soudures sur la bague et les coils. L'auteur de l'invention a utilisé une méthode alternative, utilisant de la colle chaude comme isolant.
Selon lui, un tel isolement n’a jamais échoué. Cependant, pour ceux qui n'ont pas confiance dans cette méthode, vous devez utiliser du ruban isolant. Une fois les travaux terminés, le moteur est assemblé et peut être utilisé dans la structure préfabriquée du groupe électrogène.
