Préparation du support
1. Vous devez d’abord préparer soigneusement la base. Pour effectuer correctement un tel travail, vous devez prendre en compte la durée de vie et l'apparence sur lesquelles vous comptez. Vous devez commencer par une tranchée dont le fond doit être nivelé. Le plus souvent, cela se fait à l'aide d'un rouleau, mais une machine spécialisée est idéale. Si aucune autre solution ne convient, vous pouvez prendre une plaque vibrante, qui fera le travail. Le compactage manuel demande trop de travail et est inefficace. La profondeur de la tranchée dépend de la destination de la zone pavée et, par conséquent, de l'épaisseur du trottoir, ainsi que des couches posées sous les dalles. De plus, il est nécessaire que le fond compacté de la tranchée reproduise fidèlement l'angle d'inclinaison dont nous avons besoin.
Mise en signet des couches de base
2. L'étape suivante consiste à poser les couches de base. Sous les carrelages des surfaces sur lesquelles s'effectue la circulation (abords des maisons, parkings ou routes), une couche de pierre concassée est le plus souvent posée. Il est soigneusement compacté à l'aide d'une plaque vibrante.Si le chargement est attendu non seulement sous forme de voitures particulières, mais également sous forme d'équipements lourds, cette couche devrait être encore plus épaisse.
Marquages de la zone d'atterrissage
3. Ensuite, vous devez marquer la zone d'atterrissage, si elle est prévue. Les bornes conviennent mieux au béton. Il est nécessaire de mettre en valeur les trottoirs et les parterres de fleurs qui traverseront le terrain.
Étanchéité des surfaces
4. Après avoir posé les bordures, compactez la surface. Les couches de base sous les dalles sont compactées trois fois, chaque fois séparément.
Préparation du substrat
5. Enfin, la couche supérieure sous le sol est préparée avec un matériau très fin, presque du sable. Cette couche ne se mélange pas au béton, ce qui facilite le démontage de la structure en cas de besoin de démontage supplémentaire. De plus, sans cette mesure, les carreaux pourraient se fissurer au froid en hiver, car le béton se dilate au froid. Cette fine couche doit être lissée, en maintenant une répartition uniforme du matériau. Parmi les cinq premières étapes de l’installation du pavage, la plus exigeante en main-d’œuvre est le processus de préparation du substrat. En comparaison, poser un trottoir est un jeu d'enfant. Le seul cas où cette étape est différente est celui de la pose de pierre naturelle.
Pose de trottoir
6. L'installation du trottoir commence par le point le plus bas de la surface posée. C’est là que se produit le mouvement ascendant. Les carreaux standards peuvent être facilement assemblés dans n’importe quel design. Ce n'est qu'en cas de dimensions atypiques qu'il est possible de recourir à une déformation du trottoir. Vous ne devriez le faire vous-même que si vous avez de l'expérience.
Recommandations générales
7. Si le trottoir a déjà été posé, il se couvre de poussière, notamment au niveau des joints entre les carreaux. Pour mettre de l'ordre dans cette zone, il suffit d'utiliser périodiquement un balai.Lors de la pose, tous les carreaux doivent être propres et toujours secs, aucun travail n'est donc effectué après la pluie.
Étape finale
8. La dernière étape est le compactage de toute la surface à l'aide d'une plaque vibrante. Lors de la finition de la dalle, il faut mettre un manchon de protection dessus afin de ne pas endommager le trottoir.
