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Beaucoup de gens voulaient probablement ajouter quelque chose de nouveau à leur voiture, aujourd'hui je vais vous expliquer comment le faire sans coûts particuliers ni modifications techniques dans la conception de la voiture.

L'appareil que je souhaite vous présenter aujourd'hui n'est pas un gros circuit permettant de régler le démarrage et l'arrêt de la charge, dans notre cas, les luminaires, l'éclairage intérieur, l'éclairage du tableau de bord, etc. Notre appareil vous permettra d'allumer et d'éteindre en douceur n'importe laquelle des charges répertoriées. D'accord, c'est bien plus agréable quand, lorsque l'on met le contact, on constate non pas un allumage brusque du rétroéclairage du tableau de bord, mais un allumage en douceur. On peut en dire autant de l’éclairage intérieur et des luminaires.

Passons des paroles aux actes et avant de commencer le montage, je vous propose de vous familiariser avec le schéma :

Allumage et arrêt fluides de la charge
Tout d’abord, je vais vous expliquer comment cela se connecte. Nous devons fournir à VCC+ 12 V constants à partir de la batterie, qui alimentera notre charge. On connecte au REM ces 12 V qui apparaissent après la mise du contact, ce sont eux qui déclencheront l'allumage et lorsqu'ils disparaîtront, le circuit éteindra l'éclairage.En conséquence, nous connectons notre charge aux contacts LED+ LED- (dans mon cas LED)

J'ai utilisé le BC817 (analogue du KT503V) comme transistor T1 ; j'ai utilisé l'IRF9540S comme transistor T2. Si vous souhaitez augmenter le temps d'allumage, vous devez augmenter la valeur R2 ; pour la diminuer, la diminuer en conséquence. Pour contrôler le temps d'amortissement, une opération similaire doit être effectuée avec la résistance R3.

Vous pouvez maintenant procéder au montage. Pour réduire la taille de l'appareil, j'ai utilisé un montage en surface.

Voici l'ensemble des éléments dont j'avais besoin :

Allumage et arrêt fluides de la charge

Les cartes ont été fabriquées en utilisant la technologie « LUT » à partir de PCB simple face.

Allumage et arrêt fluides de la charge
Allumage et arrêt fluides de la charge
Allumage et arrêt fluides de la charge
Allumage et arrêt fluides de la charge

Nous avons enfin un appareil aussi compact qui peut ajouter de l'esthétique à notre voiture.

Dépenses:

  • 1. Résistances 0,25 roubles par pièce. x4 = 1 frotter.
  • 2. BC817 = 3 frotter.
  • 3. IRF9540S = 35 roubles.
  • 4. Condensateur 8 frotter.
  • 5. Bornes 21.5

Résultat : Pour seulement 70 roubles. nous obtenons un appareil assez intéressant.

P.S. Vidéo de l'appareil en action :

Voir la vidéo

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Commentaire
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Commentaires (12)
  1. Sergueï
    #1 Sergueï Invités 24 novembre 2013 16:29
    1
    taille de charge prise en charge en watts ?
  2. Paul
    #2 Paul Invités 9 mai 2014 00:31
    1
    Est-il possible d'utiliser le transistor TL431 à la place du transistor KT503V ? Et comment le connecter ?
    1. En colère747
      #3 En colère747 Invités 19 février 2019 23:16
      1
      ce n'est pas un transistor ! C'est un stabilisateur, recherchez-le sur Google !
  3. en haut
    #4 en haut Invités 30 juin 2014 10:23
    5
    Étant donné que le transistor VS817 est de 50 V max, vous n'avez pas à vous renseigner sur la charge maximale. Vous ne pouvez pas allumer une ampoule ordinaire comme celle-là, seulement LED.
  4. Dr Bro
    #5 Dr Bro Invités 28 août 2014 04:06
    1
    Pouvez-vous l'ajouter au schéma ? Diode électro-luminescente et une résistance dessus, connexion parallèle depuis REM mais mettre un interrupteur devant afin de faire un interrupteur spécial intégré à la voiture ? Il semble que j'ai calculé correctement la résistance de la résistance, sur la base de considérations : 12V (REM) - 1,5V (Diode électro-luminescente) = Chute de tension requise de 10,5 V.
    D'après la loi d'Ohm R=U/I | R=10,5V / 0,02A (consommation DIRIGÉ) | R=525Ohms
    ***Sur la photo 2B Diode électro-luminescente, en option... Alors R=500 Ohm ou 0,5 kOhm

  5. Séryoga
    #6 Séryoga Invités 27 septembre 2014 12:33
    3
    Une très mauvaise idée mise en œuvre dans ce schéma. Fouillez vers la cale, les options les plus simples fonctionnent sans problème à 500 watts.
  6. Andreï
    #7 Andreï Invités 8 décembre 2014 19:22
    4
    Puis-je obtenir un tampon ? :)
  7. Talgat
    #8 Talgat Invités 8 décembre 2015 18:55
    1
    Bonjour, pouvez-vous me dire ce que sont rem et vcc ? Je suis juste nouveau dans ce domaine. je veux étudier à la maison)
  8. Andreï
    #9 Andreï Invités 25 janvier 2016 10h30
    1
    Lisez le texte "Au REM on connecte ces 12 V qui apparaissent après la mise du contact, ce sont eux qui déclencheront l'allumage et lorsqu'ils disparaîtront, le circuit éteindra l'éclairage."
  9. Sergueï
    #10 Sergueï Invités 2 novembre 2016 00:25
    1
    Pour que ça fonctionne en 24 volts, que faut-il changer à part le condensateur ?
  10. Valéry
    #11 Valéry Invités 17 mars 2017 16:27
    1
    Bonjour Est-il possible d'acheter une planche ?

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