Dans diverses situations, il devient nécessaire de prélever de grandes quantités d’eau des réservoirs. Cela peut être fait très rapidement si vous utilisez une pompe submersible alimentée par batterie. Il n'est pas difficile d'assembler une telle pompe de vos propres mains. Vous pouvez l'utiliser pour pomper de l'eau, par exemple pour l'irrigation, ou pour laver votre voiture.
Matériaux:
- Tuyaux PVC à coller 20, 25, 50, 63 mm ;
- bouchons adhésifs pour tuyaux 63 mm, 50 mm, 40 mm ;
- raccord 50 mm avec filetage extérieur ;
- raccord 63 mm avec filetage intérieur ;
- moteur électrique 12V -
- joint d'huile pour la station de pompage sous l'arbre du moteur électrique.
Processus de fabrication de la pompe
La partie la plus difficile et la plus minutieuse est la fabrication de la turbine. Pour ce faire, vous devez faire des marquages sur le bas du bouchon pour un tuyau de 50 mm. Il est divisé en 8 secteurs, le long desquels des arcs sous les pales sont tracés au compas.
Le fond doit être découpé et les bords affûtés. Les segments sont collés selon les marquages. Ces derniers sont découpés dans un morceau de tuyau de 63 mm de long et 10 mm de long.
Le bouchon du tuyau de 40 mm doit être percé pour monter le moteur électrique. Un trou est pratiqué au centre pour son arbre et 2 pour les vis de montage.
Le bouchon est ensuite collé à l'intérieur du raccord.
Le moteur doit être installé dans le boîtier obtenu, après avoir préalablement lubrifié les joints avec de la colle pour sceller la jonction.
Il est nécessaire d'installer un joint d'huile pour la station de pompage sur son arbre afin d'éviter avec précision les fuites. Pour ce faire, collez une rondelle PVC et un anneau en tube fin sur le bouchon collé. Le joint doit y être bien ajusté.
Ensuite, la roue est installée sur le dessus et pressée.
Dans le raccord de 63 mm, il est nécessaire de percer un trou latéral en biais et d'y coller un tube de 20 mm, d'où l'eau s'écoulera ensuite.
Le raccord doit être scellé du côté adhésif. Pour ce faire, collez un morceau de tuyau muni d'un bouchon, dans lequel sont pratiquées des perforations pour aspirer l'eau. Cette conception empêchera la turbine de ramasser des débris.
Les accouplements sont tordus. Côté moteur, il faut également coller un morceau de tuyau avec un bouchon, mais le pré-percer pour insérer le fil jusqu'aux contacts du moteur. Le trou autour du fil doit être bien scellé.
La pompe est immergée dans l'eau. Puisque la turbine est protégée des débris, elle peut même être descendue dans un étang. Cette pompe fonctionne avec une batterie de voiture ordinaire.
