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En fait, tous les outils électriques et appareils électroménagers sont entraînés par des moteurs électriques dont la base est un induit (rotor) constitué d'un enroulement et de plaques de contact.
Si le variateur cesse de fonctionner, alors si le bobinage fonctionne correctement, la raison peut être due aux plaques. Un ou deux d'entre eux peuvent simplement se détacher. Cependant, ce n’est pas une raison pour acheter un nouveau moteur coûteux. Vous pouvez restaurer les plaques de contact à partir de matériaux de rebut et littéralement « à genoux ».
Restauration à faire soi-même des plaques de collecteur d'induit de moteur électrique

Aura besoin


Pour remettre l'ancre en ordre en cas d'une telle panne, nous devons préparer le matériel suivant :
  • un morceau de fil de cuivre ;
  • colle époxy universelle de la marque EDP ;
  • fil d'aluminium;
  • bloc de bois.

Sans tour, nous aurons besoin de nombreux outils et accessoires : un couteau et un pinceau, une pince et un tournevis, un marteau et une enclume, une lime, du papier de verre et une aiguille, une perceuse et un fer à souder, un étau et un poinçon, un pied à coulisse et un crayon.

La procédure de restauration des plaques collectrices d'induit


Tout d’abord, nous mettons de l’ordre dans les bases des plaques volantes. Pour ce faire, utilisez une brosse pour éliminer les petites particules et la poussière de l'évidement du collecteur. Ensuite, à l'aide d'un couteau, nous alignons les emplacements des nouvelles plaques en longueur, largeur et profondeur. En même temps, essayez de ne pas endommager les extrémités des enroulements qui vont aux plaques manquantes.
Restauration à faire soi-même des plaques de collecteur d'induit de moteur électrique

Nous coupons l'isolation extérieure d'un fil de cuivre à deux conducteurs avec un couteau, en mordons un et retirons le noyau de l'isolation intérieure avec une pince.
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Aplatissez le fil de cuivre pour former deux plaques à l'aide d'un marteau et d'une enclume.
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Dans le même temps, nous comparons de temps en temps la pièce avec les plaques intactes du collecteur d'induit afin que la largeur de la pièce ne s'avère pas plus grande.
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Après avoir reçu approximativement la section requise de fil de cuivre, nous l'amenons à la taille requise avec du papier de verre grossier P80, en traitant uniformément chaque côté et en vérifiant également avec des plaques entières.
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Nous formons l'extrémité de l'ébauche de plaque avec un disque tourné par une meuleuse. Nous plaçons la pièce à sa place et, en nous concentrant sur la plaque entière adjacente, marquons la longueur avec un crayon.
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Nous coupons le long de la marque et cassons le flan de plaque avec une pince. Nous le fixons dans un étau et effectuons une coupe peu profonde en haut au centre avec un couteau et un marteau.
Nous plaçons la pièce sur une poutre en bois et utilisons un poinçon et un marteau pour faire un trou à la base de la fente, que nous broyons avec une aiguille à coudre.
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Nous nettoyons la zone traitée avec du papier de verre. Nous mettons les plaques faites maison à leur place et leur soudons les extrémités des enroulements correspondants.
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Mélangez de la colle époxy en deux parties selon les instructions et appliquez-la sur les plaques avec la pointe d'un tournevis à tête plate afin qu'elle pénètre dans les interstices entre les plaques.
Restauration à faire soi-même des plaques de collecteur d'induit de moteur électrique

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Nous enveloppons plusieurs fois le collecteur avec les plaques collées avec du fil d'aluminium, créant une tension et tordant les extrémités ensemble.
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Laissez tout tranquille pendant le temps spécifié dans les instructions.
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Après cela, déroulez le fil et retirez-le. Mais une fixation plus fiable des lamelles consisterait à installer deux bandes de fibre de verre imprégnées d'adhésif thermofusible.
Utilisez un couteau pour retirer la résine époxy de la surface des lamelles, car c'est un diélectrique. Ensuite, nous traitons les lamelles avec une lime métallique jusqu'à ce qu'elles aient un éclat cuivré.
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Comme il n'y a pas de tour, pour usiner le collecteur avec de nouvelles lamelles, on remet l'armature à sa place et on dévisse les balais.
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Nous mesurons le diamètre du trou pour les brosses avec un pied à coulisse et utilisons un couteau pour planifier une tige en bois appropriée et l'amener à la taille souhaitée avec de la toile émeri.
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En faisant tourner l'outil par la broche, vous pouvez voir la rotation du collecteur à travers le trou pour les balais. Nous utilisons cet effet pour polir les plaques de contact.
Nous insérons une tige en bois dans le trou jusqu'à ce qu'elle s'arrête au niveau du collecteur. Faites une marque sur la tige en haut du trou et retirez-la. Nous appliquons le bouchon de brosse sur la marque et réduisons la zone de coupe de sa hauteur.
Nous insérons une pointe en bois dans le trou et veillons à ce que le bouchon puisse être vissé. Après cela, nous coupons une étroite bande de papier de verre fin P600, l'enroulons autour du tenon et la réinsérons dans le trou jusqu'à ce qu'elle s'arrête au niveau du collecteur.
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On serre le tenon avec un bouchon et on fait tourner la broche à la main. S'il n'y a pas beaucoup de résistance, connectez une perceuse en état de marche à la broche et allumez-la.
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Nous répétons la procédure plusieurs fois, en remplaçant le papier de verre usé par un neuf, tout en serrant constamment le bouchon. En conséquence, les nouvelles plaques auront la même hauteur que les autres et l'ancre redeviendra utilisable.
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Pour vous en assurer, dévissez le bouchon, retirez la pointe avec du papier de verre, éteignez la perceuse électrique et, en tournant la broche à la main, examinez le collecteur. Si la brillance de toutes les plaques est la même, cela indique un meulage uniforme.
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Commentaire
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Commentaires (10)
  1. Bien
    #1 Bien Invités 26 septembre 2019 13h00
    3
    Allez. Il faut faire plus de coupes entre les contacts ! Et tout est super !
  2. Invité Alexeï
    #2 Invité Alexeï Invités 27 septembre 2019 06:16
    11
    Cette méthode ne fonctionnera que sur les moteurs à basse vitesse et basse tension. Les assiettes ne sont pas réellement plates. Ils vont en profondeur et ont des saillies qui les maintiennent ensemble avec de la colle. À grande vitesse (dans les meuleuses, les fraises, voire les perceuses), aucune colle ne résiste à la force centrifuge. Cela ne fonctionnera pas longtemps. Je l'ai essayé.
  3. Invité Roms
    #3 Invité Roms Invités 27 septembre 2019 22:45
    4
    Les lamelles chauffent jusqu'à 100 degrés - et fonctionnent normalement, mais dans ce cas, la colle se ramollira. Et la force centrifuge fera son travail
  4. Alex
    #4 Alex Invités 28 septembre 2019 17:18
    2
    Il faut utiliser de la colle BF-2 - comme la version scoop (ils ont déjà lancé la production à notre époque) - il faut la sécher puis la calciner un peu - elle tient à 120 C. Et oui, fixez-la avec un bandage autour du bords.
    1. hohom
      #5 hohom Invités 22 novembre 2019 23:13
      2
      Et elle a essayé le numéro mort avec son vernis
  5. Invité Mikhaïl
    #6 Invité Mikhaïl Invités 18 octobre 2019 14:26
    7
    Je suis engagé dans la réparation d'appareils électroménagers. Je peux dire par expérience personnelle qu'aujourd'hui, la technologie de fabrication d'appareils est assez complexe et que la réparer sur le genou à la maison ne mènera qu'à une courte distance d'une issue fatale. On ne peut pas réparer quelque chose qui ne peut pas être réparé. Je doute qu'à la maison il soit possible de bien équilibrer un induit qui tourne à une vitesse de 10 000 à 40 000 tr/min. Disons que vous avez bien collé la lamelle, mais souder les enroulements avec de la soudure ?!?!?! C'est un jeu ! Si vous ne me croyez pas, essayez-le. Je l'ai essayé il y a environ 15 ans. Déjà à vitesse moyenne, la soudure se détache du cuivre, et en morceaux, c'est-à-dire que la connexion se brise non pas à cause d'un mauvais étamage, mais à cause de la fragilité de l'alliage. Veuillez noter que le fabricant ne soude ni ne soude, mais presse la connexion.
    Mon conseil. Si vous réparez, remplacez l'ensemble de l'unité, cela vous fera économiser de l'argent, du temps et des nerfs. N’essayez pas non plus de changer les roulements des aspirateurs ! C'est comme un médicament, vous l'essayez une fois et vous devrez le changer une fois tous les 2-3 mois, car il est impossible de trouver des roulements à grande vitesse de haute qualité et, s'ils sont trouvés, la réparation n'est pas recommandée.
    Bonne chance à tous
  6. hohom
    #7 hohom Invités 22 novembre 2019 22:43
    3
    Après avoir entendu parler de l'époxy, je suis immédiatement allé aux commentaires. Les balais ne maintiennent pas la température de l'étincelle, j'ai essayé plusieurs fois de restaurer l'isolation cassée (brûlée) entre les lamelles. L'époxy ne brûle pas immédiatement, mais il ne brûle pas pendant plus de 30 minutes.Oui, j'ai nettoyé les brûleurs entre les lamelles avec un grattoir et de l'alcool et de l'acétone, mais cela n'a pas aidé.
  7. Invité Evgeniy
    #8 Invité Evgeniy Invités 18 juillet 2020 11:06
    7
    Peut-être devriez-vous réfléchir à la raison pour laquelle ils sont sortis ? J'ai eu un problème similaire, j'ai remarqué que les brosses de la perceuse provoquaient des étincelles. Je l'ai démonté et j'ai constaté que deux lamelles dépassaient un peu. Je l'ai emmené chez un tourneur, je l'ai affûté, j'ai poli le collecteur, j'ai nettoyé les interstices entre les lamelles, en général tout était parfait. Je l'ai remonté, j'ai inséré de nouvelles brosses, j'ai retourné sur la perceuse, ça a fonctionné, mais une étincelle brûlait constamment autour du collecteur. Je l'ai démonté, les mêmes lamelles ont noirci et sont ressorties. Conclusion : court-circuit entre spires, fort échauffement des lamelles, destruction du collecteur. J'ai installé une nouvelle ancre, comme le murmuraient les grands-mères. Les brosses ne brûlent pas, la perceuse fonctionne normalement, alors ne vous embêtez pas, cet autocollant ne servira à rien.
  8. Oleg
    #9 Oleg Invités 28 septembre 2023 16:01
    2
    Seul Evgeniy a raison.
  9. Alex
    #10 Alex Invités 26 novembre 2023 10h10
    1
    L'époxy ne tient pas, je viens de l'essayer, tout est tombé, ne perdez pas de temps, changez toute l'ancre.

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