Beaucoup de gens connaissent la situation où vous essayez de démarrer la voiture le matin, mais le démarreur ne montre aucun signe de vie. La batterie est déchargée et on ne sait pas exactement ce qui l'a déposé sur le parking. Un moyen simple et abordable de détecter une fuite de courant dans une voiture est proposé dans cet article. Commencer.
Comment vérifier, trouver la cause et y remédier
Pour déterminer le circuit dans lequel se produit la fuite, un multimètre. Par sécurité, c'est le fil négatif qui doit être déconnecté.
Si vous retirez le positif, si vous ne faites pas attention, il risque de court-circuiter la carrosserie de la voiture. Cela peut entraîner une défaillance des composants du circuit électrique de la voiture et, dans le pire des cas, même un incendie. Avant de vous connecter multimètre Vous devez définir la limite de mesure du courant continu à 10 ampères. Les lectures de l'appareil indiquent que la consommation actuelle de la voiture au repos est de 0,68 ampères.
Certes, après un certain temps, la valeur actuelle diminuera légèrement. Cela est dû au fait que les condensateurs électrolytiques de l'unité de commande électronique sont chargés lorsqu'ils sont allumés. Au bout de quelques minutes, l'appareil affiche 0,34 A. C'est encore beaucoup.La fuite de courant dans la voiture ne doit pas dépasser 0,02 à 0,05 ampère. C'est 10 fois moins. Il ya un problème. Comment la retrouver ?
Tournons notre attention vers la boîte à fusibles. Ils protègent divers circuits électriques de la voiture.
Et si vous les éteignez un par un, alors selon les indications multimètre il est facile de suivre quand la consommation de courant chute aux valeurs nominales. Le premier, le deuxième fusible... Lorsque le sixième fusible a été désactivé, la valeur du courant est tombée à 0,03 A. Une fuite a été trouvée.
Les informations de référence provenant de livres ou d'Internet vous aideront à trouver les consommateurs connectés à ce circuit. Et pour le VAZ-2107, testé dans cette vidéo, il s'agit d'un allume-cigare et d'une douille de lampe portable. Étrange, il semblerait qu'il ne devrait y avoir aucun consommateur caché ici. Cela devrait être réglé.
La recherche du défaut a été grandement simplifiée après avoir localisé le circuit consommant un courant important. En fin de compte, le problème s'est avéré être une lampe de coffre non extinctrice, qui était également connectée en parallèle à l'allume-cigare. L'interrupteur de fin de course est le plus susceptible d'être à blâmer.
La cause a été trouvée et sera éliminée.
